Блоги
Лента записей Все блоги
В поисках ЭльдорадоЖИЗНЬ ЗА ПОБЕДУ
ЖИЗНЬ ЗА ПОБЕДУ

Изучение внутренних областей Австралии началось с основания на пятом континенте английских колоний. Сначала исследователи ограничивались изучением прилегающих к освоенным территориям районов, затем обратили свои взора к центру материка. Ходили упорные слухи, что там может располагаться «средиземное море». В 1860 году Королевское общество колонии Виктория организовало трансконтинентальную экспедицию, которую возглавил Роберт О,Хара Берк. Ему предстояло пересечь континент с юга на север.

ИНТРИГА
Назначение Роберта Берка выглядит, на первый взгляд, странным: бывший военный, на тот момент он занимал пост начальника полиции золотоносного района Каслмейн и не имел опыта дальних путешествий. Но дело в том, что в соседней колонии Южная Австралия заканчивалась подготовка аналогичной экспедиции под руководством известного путешественника Джона Стюарта. Роберт Берк пообещал патриотам Виктории сделать всё возможное, чтобы опередить соперника и победить в дуэли за приоритет географических открытий. Смелость, решительность и упорство Берка в достижении поставленной цели ни у кого не вызывали сомнений. В глазах достопочтенных членов Королевского общества эти ценные качества больше способствовали успеху предприятия, чем методичность и опыт Стюарта.

В ПУТЬ
20 августа 1860 года, в конце австралийской зимы, экспедиция выступила в путь.
В качестве вьючных животных выбрали верблюдов, которых закупили и доставили из Индии. По размытой дождями дороге караван двигался от одной фермы к другой. Вокруг простиралась ровная, как площадка для крокета, зелёная равнина.
В октябре экспедиция достигла Менинди – аванпоста цивилизации в этих краях. Далее на пути к центру континента никаких поселений не было. В Менинди Берк решил создать первый базовый лагерь.
Приближалось сухое австралийское лето. К северу простирались пустыни, и никто не знал, есть ли там в это время вода. Поселенцы говорили, что идти дальше – чистое безумие.

В НЕВЕДОМОЕ
Бесконечная равнина убегала вдаль. Изредка на горизонте появлялись силуэты аборигенов, мелькали рыжие кенгуру и страусы эму. Путешественники шли от одного крика к другому, на каждой стоянке вырезали на дереве крупную букву «В» и номер лагеря.
Травянистая равнина плавно перешла в твердое плато, усыпанное острыми обломками камней. Досаждали мухи, комары и пыль. Преодолев череду скалистых гряд, Берк вышел к заросшим эвкалиптовыми лесами берегам живописного водоёма Купер-Крик. На его зеркальной водной глади резвились пеликаны и черные лебеди, в воздухе носились розовые какаду и белые чайки. Ощущение райской идиллии нарушили крысы. Не успел отряд разбить лагерь, как запасы продуктов утомленных путников атаковали полчища бесцеремонных грызунов.
Экспедиция Берка одолела половину пути и находилась в центре материка. Далее на север не проникал ещё ни один путешественник. Экспедиция вступила в финальную фазу.
На берегах Купер-Крика оборудовали второй базовый лагерь, в котором остался помощник Берка Уильям Браге с тремя путешественниками. Вместе с Берком дальше пошли Уиллс, Грей и Кинг. «Ждите меня три месяца, – сказал на прощание Берк остающимся в лагере, – или до тех пор, пока у вас хватит провизии с учетом обратной дороги».

К ЗАЛИВУ КАРПЕНТАРИЯ
Для простиравшихся впереди территорий не существовало карт. Лишь надежда и жажда открытий вели Берка в неведомое. Шли пешком. Верблюдов до предела нагрузили водой и провизией.
Каменная пустыня встретила караван песчаной бурей. Красная пыль твердым панцирем покрыла одежду.
Пот застилал глаза. Миля за милей вокруг тянулась одна и та же бескрайняя равнина, где взгляд каждый раз упирался в пустоту. Изо дня в день монотонный изнурительный марш. Казалось, жизнь здесь замерла, остановилась, пережидая жару. Дрожали в мареве миражей несуществующие голубые озера. Когда зной становился совсем невыносимым, шли прохладными ночами при свете звезд. Через двадцать дней пути начали попадаться холмы с робкой зеленью на склонах.
Пустыня закончилась.
Перевалив горный хребет Селуин, маленький отряд попал в тропическую зону континента, где властвовала влажная жара и мириады насекомых. Десятки тысяч пирамидальных термитников придавали пейзажу вид огромного кладбища.
Начался сезон дождей. Верблюды с трудом переносили обилие влаги, увязали в болотах. Приходилась мостить гати.
Через трясину и мангровые заросли с трудом пробились к чистой протоке. Рыхлая и топкая почва уходила из-под ног. Берк попробовал воду на вкус. Соленая! Значит, ее пригнал морской прилив. Берк достиг цели 11 февраля 1861 года, через полгода после начала похода.
Стюарт в это время топтался далеко на западе. В конце концов выбился из сил, не стал рисковать и повернул обратно .

РОКОВЫЕ ДЕВЯТЬ ЧАСОВ
Силы Берка и его спутников тоже были на исходе. Но позволить себе отдохнуть перед обратной дорогой они не могли: провизии оставалось ровно на месяц. За это время они должны были пройти 700 миль до второго базового лагеря, где их дожидался Браге.
Проливные дожди, ураганы и грозы превратили землю в сплошное болото, а у путников не было даже палаток. Их оставили в лагере на Купер-Крик, чтобы облегчить поклажу.
Грей жаловался на головные боли и ноющую ломоту в ногах и спине. Запасы провизии таяли. Замаячила перспектива голода. Пришлось забивать животных. Но Берк с товарищами настолько ослабли, что унести с собой много мяса не могли. Бросали все, кроме самого необходимого. У Грея отнялись ноги. Больного пришлось привязать к седлу верблюда.
В конце перехода через Каменную пустыню Грей умер. Прошло два месяца после ухода с залива Карпентария. Купер-Крик уже близко. Там путешественников ждут пища, отдых, друзья. Нужен один, последний рывок.
Невозможно представить разочарование падавших от усталости и истощения людей, когда они чуть ли не вползли в ворота… покинутого лагеря! Трое несчастных просто не могли в это поверить, пока Уиллс не заметил на эвкалипте свежую зарубку и надпись: «Копать». Разрыв под деревом тайник, они нашли ящик с провизией и бутылку с запиской. Прождав группу Берка четыре месяца, Браге покинул базовый лагерь всего за девять часов до их возвращения!
Нагнать Браге или пройти 400 миль до первого базового лагеря в Менинди у них не хватит сил. Отдохнув и оправившись от шока, Берк принял решение добраться до поселения Маунт-Хоплес, лежащего на юго-западе в 150 милях. Остается только удивляться мужеству этих не павших духом людей, решивших до конца бороться за жизнь.

БОРЬБА ЗА ЖИЗНЬ
Последних двух верблюдов пришлось пристрелить по дороге. Один безнадёжно завяз в болоте, другой однажды утром просто не смог подняться. Пятнадцатикилограммовые тюки перекочевали на человеческие плечи. Встретили племя бушменов. В обмен на спички и сахар, которые привел туземцев в неописуемый восторг, путников накормили свежей рыбой и блюдом из жирных крыс.
Две недели они пытались пробиться к Маунт-Хоплес. Дождей давно не было, на юго-западе от Купер-Крика не встретили ни одного источника. Даже шорох надежды не исходил от безжизненной земли. В знойном мареве дрожал пустынный горизонт без единого деревца. Ничего не оставалось, как повернуть обратно.
Берк и два его спутника начали вести жизнь аборигенов. Научились у них молоть муку и печь лепешки из семян растения нарду, которые стали основной едой, но питательность лепешек оставляла желать лучшего. Берега Купер-Крика изобиловали дичью, но охотиться уже не было сил.
Однажды порывом ветра пламя костра перекинулось на шалаш, где находились съестные припасы. За несколько минут все сгорело… Люди медленно умирали от голода. Оставалась одна надежда – на спасательную экспедицию.

ЭКСПЕДИЦИЯ ХОУИТА
Через девять месяцев после исчезновения Берка Королевское общество Мельбурна забило тревогу. К центру континента устремились четыре спасательные экспедиции.
В районе второго базового лагеря Берка партия Альфреда Хоуита наткнулась на валявшуюся в песке рукоятку ножа. Потом подобрали две пачки табака. Хоуит, теряясь в догадках, продолжил путь, а картограф Уэлч решил еще раз внимательно осмотреть окрестности.
Неожиданно на берег Купер-Крика высыпала толпа бушменов. Лошадь Уэлча рванулась в их сторону. Туземцы кинулись врассыпную. На месте осталась лишь одна фигура в лохмотьях и разодранной шляпе. Человек молитвенно сложил руки, пошатнулся и упал.
Уэлч осадил коня, спрыгнул на землю, подбежал к упавшему.
– Боже праведный, кто вы?
– Я Кинг, сэр.
– А где Берк, Уиллс?..
– Умерли. Все давно умерли…
Кинг заплакал и попросил еды. Придя в себя, он поведал о последнем акте драмы, разыгравшейся в пустыне.

АКТ ПОСЛЕДНИЙ
Выжить они могли только рядом с аборигенами, которые время от времени подкармливали белых пришельцев. Но туземцы скоро откочевали. Единственный способ выжить – это отправиться за ними по их следам. Но Уиллс уже не мог двигаться. Он умер первым. Потом Берк – в пути, при попытке догнать бушменов.
Кинг пытался охотиться на попадавшихся ему ворон и ястребов. Выстрелы привлекли внимание туземцев, и они вышли ему навстречу.
Два месяца они заботились о Кинге, делили с ним еду, хотя сами жили впроголодь. Хоуит щедро одарил спасителей Кинга подарками. Затем он приказал выкопать из песка тела Берка и Уиллса, погрузил их на верблюдов и доставил в Мельбурн, где первооткрывателей с почестями похоронили на городском кладбище. На могиле установили 34-тонный гранитный монолит с надписью: «Роберту О,Хара Берку и Уильяму Джону Уиллсу, соратникам, разделившим смерть и славу…».
Крутится, вертится шар голубой...Чевитавеккья – чудесный городок в провинции Рима
Чевитавеккья – это небольшой городок, расположенный в восьмидесяти километрах от столицы Италии. Его название в переводе название означает «древний город». И это действительно так. Чевитавеккья – старый итальянский городок с очень богатой и интересной историей. Кроме того, город является главным портом Рима.

Туристов непременно заинтересуют многочисленные достопримечательности этого города. К примеру, форт-крепость Микеланджело, которая была возведена по приказу самого папы Римского еще в далеком XVI столетии. А знаменитый художник, чье имя носит крепость, лично принимал участие в ее оформлении.

Также стоит посетить, расположенный в самом центре города, Национальный музей археологии. Он собрал в себе огромное количество археологических находок Чевитавеккьи, в том числе скульптуру Аполлона и копию портрета Сократа. Еще одной значимой достопримечательностью города является церковь Сан Агостино, именно сюда совершают паломничество все итальянские католики. В церкви находится знаменитая статуя Девы Марии, которая плачет кровавыми слезами.

Помимо исторических мест Чевитавеккья привлекает иностранных туристов и своими великолепными золотыми пляжами. Также стоит посетить чудесный сернистый термальный источник, он придает сил и заряжает энергией. Но это все днем, а вечером непременно стоит зайти в какой-либо городской ресторанчик или кафе. Ночью же скучать вам тоже не придется, так как здесь работает множество ночных клубов и дискотек.
Мои путешествияСочи на собственном опыте
Хочу рассказать о своем путешествии в Сочи. В Сочи произошли изменения, с тех пор как началось строительство Олимпийских объектов, но это не помешало круглогодичному наплыву отдыхающих в город. Мы с семьей приехали в город летом (2011 года), в самый пик сезона, что сказалось на кошельке. Когда ехали , думали поселиться в гостинице, перед тем узнавали цены. Прилично. Но на вокзале нас встретили любезные (около десятка) люди, которые предложили нам отдельные дома в частном секторе. Это намного дешевле гостиницы или пансиона. Вообщем цены такие: если Вам достаточно туалета на улице и душа - 400 рублей в сутки за человека, 10 минут ходьбы до моря. Если Вы желаете более лучших условий, платите больше от 1000 рублей. Отдыхалось нам чудесно. Свежий воздух, море (правда, большее время нашего отдыха на море были большие волны). Мы сходили в аквапарк, в дендрарий, террариум, океанариум. В Сочи таких мест видимо-невидимо))) Но будьте внимательны, коварные чернокожие прохожие с попугаями могут поставить Вам на голову Кешу, сфотографировать Вашим фотоаппаратом и потребовать 150 рублей за фото))Нам пришлось заплатить этим дружелюбным жителям курорта 600 рублей)Если Вы не желаете фотографироваться с макаками и попугаями, лучше сразу убегайте)
Путешествия не в сезонОсобенности внесезонных путешествий
Здравствуйте! Так уж сложилось, что время путешествовать у моей семьи находится только осенью, зимой и ранней весной.
Такие поездки имеют как недостатки, так и ряд преимуществ. Главное преимущество - отсутствие большого скопления туристов. И вообще, на мой взгляд, лучше путешествовать не в сезон, чем не путешествовать вообще!

Таким образом мы посещали Переславль, Калининградскую область, Кострому, Киев, Каир и Стамбул.
В этом блоге приглашаю делится похожим опытом. И с удовольствием поделюсь сама!
Путешествия по выходнымРадонеж: среди белых холмов и синих лесов
«Покажите мне самое древнее место, оно же будет самым красивым».
Константин Рерих.
Слово «Радонеж» имеет сакральный смысл для русского человека. Ведь по названию села Радонеж Преподобного Сергея назвали Радонежским.
Радонеж – это не точка на карте, а местность. Местность необычной красоты, которая в своей величавой простоте соответствует духу Преподобного Сергея Радонежского.
На Радонежской земле жил и творил гениальный русский живописец Андрей Рублев (1360 - около 1430). Предполагают, что именно Радонеж - его родина.
Места вокруг Радонежа воспеты в произведениях Сергея Тимофеевича Аксакова, который делал на своих письмах из Абрамцева пометку "Радонежье".
Окрестности Радонежа запечатлены в полотнах М.В. Нестерова и В.М. Васнецова.
Так давайте попытаемся войти внутрь картин великих художников и пройдем дорогами и тропинками Преподобного Сергея Радонежского через фотопутешествие в 36 зимних фотографиях красивейшего уголка земли Русской, сделанных Сергеем Странником.
Советы заядлой туристкиГде остановиться в Париже
Едете в Париж? Остановитесь в достаточно дорогом отеле. Поживете, как люди. Будет, что вспомнить. Правда, кушать придется ездить в другой район. Ничего, посмотрите по дороге город...
Я и мой миррррр!!!!Бардовский фестиваль - Песчаное
Любителям бардовской песни и просто отдыха на природе стоит посетить Бардовский Фестиваль в Песчаном в Крыму. Двери открыты для всех желающих. Участники живут возле моря в сосновом бору в палатках, есть оборудованный на сезон туалет, есть возможность принять душ и зарядить мобильные устройства на территории соседних пансионатов. Рядом кафе, бары, пансионаты и пляж. Каждый вечер песни у костра под гитару, днем организаторы фестиваля проводят активные игры для детей и взрослых. На фестиваль съезжаются барды со всего мира - Финляндия, Белорусь, Украина, Россия.
Отдых, море, сосны, друзья и песни под гитару - РОМАНТИКА!!!
Блог ЛапочкиМнения
Про дороги…

За все платные дороги Европы отдали около 500$.
Но это отдельная «песня»!

Белоруссия.
За трассу Москва – Брест /1000 км отдали 48 рублей. Четыре остановки оплаты по 12 руб. каждая. Дорога можно сказать идеальная. 2-3 полосы в одну сторону, Ограничения 120 км/ч, но… скорость не замеряют вообще! И практически всегда, выбрав «спонсора» шли 170-180. Только иногда плановые ремонтные работы… портили «картинку»

Польша.
Все дороги бесплатные, но скоростных практически нет. По крайне мере, так решил наш навигатор. В основном по одну полосу на сторону. Качество трасс нормальное, но вечное ограничение скорости до 50 км/ч, т.к большая часть дорог проходили через населенные пункты. Очень нудно и скучно. Три года назад, когда также путешествовали на авто, заезжали в Варшаву и Вроцлав, т.е. хоть как-то себя «отвлекались». В этот раз были другие цели, более глобальные (в смысле, далекие). Зато потом…


Германия.
Все дороги БЕСПЛАТНЫЕ! И КАКИЕ! Сплошные АВТОБАНЫ! АСФАЛЬТ ИДЕАЛЬНЫЙ! И… Нет ограничений скорости! Иногда появлялись 130 км/ч, но тут же «были перечеркнуты» и… Короче, «сынок, давай, сколько можешь…»! Часто шли 190 – 200 км/час. На 210 км/час как то уже было не очень спокойно. И хотя машина позволяла… Но…Опыта Шумахера у меня нет, что жаль конечно, к тому же жена и ребенок рядом! Но! Какие же там ДОРОГИ! И все время одна и та же мысль: кто все-таки победил в 45?!

Франция, Италия.
Все автобаны платные, с периодической остановкой и оплатой. Если грубо, то 100 км – 30 евро. Но с ИДЕАЛЬНЫМ асфальтом. Ограничения скорости 130 км/час (ехали всегда 140). И конечно сервис! Места для отдыха, заправки, еда… Одним словом Европа!!! (изначально поставил один восклицательный… но вспомнив, еще два добавил) Но… Дорого! Причем все!

Испания.
Все тоже как и в Италии – Франции, но ограничения скорости 120 км/час.

Австрия.
Автобаны платные. На заправках продаются наклейки на 10 дней – 7,5 евро. Ограничения 130, но асфальт! Как в России, заплатки на заплатках. Не понравились мне австрийские дороги! И если бы не дорога через Альпы…

Венгрия.
Я так и не понял! Дороги вроде бесплатные. Идеальные! Широкие! И… Тоже нет ограничений скорости. Пару раз видел 130, но потом они были перечеркнуты. Да и навигатор молчал/по ограничению скорости. Венгрия вообще, очень понравилась, но об этом позже…

Украина.
Жесть! Асфальта нет вообще! По этому и денег не берут. Зато честно! Ограничения … Не видел, не знаю, но…В любом случае, больше 100 и авто начинает «вопить, выть и материться»… Чуть помучились и решили ехать «на верх», на трассу Брест – Москва, или «Олимпийка», как они ее называют.

Про еду…

В России … лучше не останавливаться. В Белоруссии по «Олимпийке» НЕТ НИЧЕГО (ни городов, ни магазинов, а это, к слову, 1000 км) кроме оборудованных мест для отдыха, аж до Бреста. Так что еду брали с собой (в Москве купили заранее холодильник в багажник, который потом очень заинтересовал польских таможенников). В Европе… На каждой заправке есть все. И где поесть, и где отдохнуть, и где просто посидеть за столиками, если у вас своя еда. Туалеты иногда платные (0,5 евро). И магазины. Как у нас в Москве на «ВР», только территории раз в 5 больше. И цены в два раза дешевле.
Если перекусить… В фастфуде на троих – 15-20 евро. В барах-ресторанах чуть дороже. Или когда надоедало передвижение по скоростным трассам, съезжали в какой-нибудь небольшой городок по дороге. Там, к примеру обед (без спиртного) на троих стоил в пределах 30-40 евро. Благо потом, навигатор без проблем, выводил нас обратно на «выбранный маршрут». В европейских столицах обед-ужин на троих стоил уже дороже. Где-то 50-60 евро. В Париже и Вене 60-70 евро. В Венгрии дешевле (в пределах 30-40 евро, если пересчитать с форинтов).


И опять про дороги…
В Италии КАЖДЫЕ 500м(!) скоростной трассы оборудованы местами для аварийной остановки. Интересно, во сколько это строительство по деньгам обходится?! Хотя, я думаю… нет, УВЕРЕН не дороже чем москвичи из СВОЕГО КАРМАНА заплатили за 3 транспортное кольцо. Во Франции же по сторонам автобанов на протяжении всей дороги стоят большие яркие геометрические фигуры (шары, кубы, столбы и т.д.). Судя по всему, чтобы не заснуть за рулем. Очень оригинально! И конечно, ветряные мельницы, как инопланетные существа… Впечатляет!
А еще ВСЯ ЕВРОПА, как оказалось, ВСЯ засеяна кукурузой! Я мы все смеемся над Хрущевым. А они тихо, не спеша, судя по всему, готовятся послать нас … со своей нефтью и газом!

Сама поездка…
Визы нам сделали через тур.агенство в Москве за неделю. За три визы Шенген/Испания отдали 16 000 руб. Из Москвы выехали в 6.00 утра и с двумя остановками по пути к 16.00 были в Бресте. К слову, границы между Россией и Белоруссией нет. В Бресте, как обычно, остановились в «Интуристе». Это как настоящая «машина времени»! Назад в Советские времена. Даже бар есть валютный на втором этаже. Ужинали, в «Жюль Верне». Это в пяти минутах езды от гостиницы. Очень не плохой ресторан, с «очень неплохими ценами». В меню вроде все дешево (фреш апельсиновый, к примеру 70 руб.), а итого… на 100$ за троих у нас всегда получается.
А утром… ГРАНИЦА! Это САМЫЙ УЖАСНЫЙ УЧАСТОК ПУТИ! (еще конечно и на обратном маршруте). Когда из «нашего мира» попадаешь к ним. В Бресте сразу подошел «услужливый» белорус, и предложил за 50 евро поставить нас «первыми» в очередь, но «не здесь, а в Долманово. Это 30 км ехать». И мы клюнули… Поехали за ним и … Приехали… первыми. Там просто ни кого не было. Он просто куда-то еще бегал, с кем-то о чем-то договаривался. Но это все ерунда! Просто в 9.00 утра было и если бы мы сами доехали до «этого перехода границы», было бы на 50 евро меньше. Правда на границы белорусская таможня спросила меня про транзит, но я их послал … к нашему хлопцу. Мол, деньги у него возьмете. И сразу на польскую территорию.
К слову, при въезде на территорию Белоруссии вам предложат купить местную страховку за 500 руб. Но если у вас есть Green cart на авто (без нее просто по Европе ездить нельзя), то можно услужливо так… отказаться. Мы свою купили в Ингосстрахе за 60 евро на 30 дней (но спросили про нее только поляки на границе, потом мы про нее забыли).

Польские пограничники… Сказал бы я тут что-нибудь, да слова только не приличные на языке. Сами поляки к нам русским очень даже хорошо относятся. Все очень радушные и отзывчивые. Ни чего не могу сказать. Но на границе?! Их наверное специально где-то в инкубаторе выращивают… иродов. Но… здесь надо улыбаться и молчать. Иначе, как в прошлый раз было, поставят на спец.стоянку и будут часа 3-4 на угон проверять. Имея прошлый опыт, с улыбкой на лице открыл багажник и сказал, что держим путь на Испанию. После того как он «покрутил у своего виска», видать честно сознавался про свои умственные способности, мы были отпущены. Т.е. в этот раз на ЭТУ границу у нас ушло всего около часа. 10 минут – Белоруссия. 50 мин. – Польша.
Поездка по Польше, как я уже писал, очень нудная и однообразная. Все населенные пункты похожи друг на друга и вечное ограничение 50 км/час. Пару раз остановились отдохнуть, заправиться и переночевать… А на утро в Германию…
Про дороги ТАМ я уже написал. Так что не буду здесь возвращаться к ним… Нет! Вернусь! Дороги просто класс! Нам бы такие! Между городами. По навигатору приехали в Дрезден и сразу спешились. Город конечно, безумно красивый!

Погуляли, перекусили и снова на автобаны в направлении Парижа. Но по пути решили заехать в Люксембург (в «карликовом» государстве были только в одном – в Монако). Вечером уже были на месте. Ни чего особенного, обычное такое маленькое уютное тихое государство Люксембург (вернее столица).

Так что, погуляв по нему до обеда, днем опять взяли курс на Париж. И вот, мы у цели!
С гостиницами в центре Парижа проблем особо нет. Кажется они находятся в каждом доме, ну или … через один (так нам показывал навигатор). Машину поставили на городскую парковку (40 евро/сутки) и отправились в номера… Но! Когда мы сняли номер, оставили там сына и все чемоданы, мы забыли узнать … название гостиницы! Сели в машину, доехали до паркинга, а когда вышли…, мы поняли, что не знаем куда идти. И если бы не навигатор у нас в руках и мадам на ресепшине, по непонятным причинам, говорящая на русском языке… Гостиницу мы бы нашли только через сутки - двое…
Париж! Безумный город по красоте и ритму! Елисейские поля, Лувр, Эйфелева башня, Собор Парижской … Слов нет, красиво, бохато, но жутко грязно и… такое чувство что весь арабский мир со своими женами приехал именно в тот момент когда мы там были.

Если кому-то нравится такой контингент, «прошу пане». Получайте, так сказать, удовольствие.

Мы же через день рванули на побережье Атлантического океана. В город Руаян. Через город Тур. Вот тут и начались проблемы с местами в отелях. Август. Самый сезон. После долгих поисков (объехали практически все гостиницы города) нашли два номера с удобствами на этаже и 115 евро за сутки/ это за два. На следующий день искупались в океане и …
в Испанию…

Что самое интересное, в Испании на берегу океана тоже сезон и тоже нет мест. Искали долго, спрашивали много. Но испанцы – это не французы. К приезжим (тем более с российскими номерами) очень даже хорошо относятся. И после пары звонков с одного ресепшина нас направили на 4-й этаж жилого дома. Апартаменты. Ну… что сказать! На «безрыбье и рак рыба». Думали чуть задержаться здесь. Отдохнуть, так сказать.

Особенно после прекрасного ужина в ресторане на берегу океана под звуки падающих волн…. Но погода наши планы скорректировала. На следующий день пошли дожди и похолодало до 20-22 тепла и мы, не долго думая, рванули на Средиземноморье, опять во Францию.

Вернее, сначала вбили в навигатор город Сет, что на берегу. Но после долгих поисков свободных мест в отелях (уже темнело), исправили на г.Ним. От моря далеко и с местами, как подумали, будет по проще… Набрали «Ним», «центр города», затем ближайший отель…Нашли и его. Места есть, цена 70 евро… Но «машину можно оставить около входа в гостиницу»… И … Как-то не спокойно ночью… И люди бродят «не спокойные». Решили не рисковать своим «конем». Набрали «сетевой» и через пять минут уже были в Новотеле. Цена конечно уже «в разы», но паркинг свой подземный. И … короче Новотель он и в Африке Новотель! Утром отправились на прогулку. Город шикарный! Красиво, чисто и уютно!
Старинный, ухоженный и почему-то все … «про корриду». Даже Колизей как в Риме. И памятники тореадорам. Погуляли, посмотрели и в Италию. Уж больно Франция нас в этот раз «заколебала». Даже не знаю почему… Правда, по дороге, заехали, по просьбе сына, в г. Каркасон (по указателю на скоростном шоссе). Там огромный старинный замок катаров, где можно не только перекусить, но и на ночь остановиться. Мы рады, сын в восторге!


К вечеру уже были в Бордигере/Италия. Городок класс! Как все итал.– франц. города на побережье.

После долгих поисков (опять же … это не Франция), люди подсказали отель со свободными номерами («Астория»). Конечно, не «первая линия» и даже не вторая, но очень мило.

И паркинг свой. Одна была там проблема. Волны! Пришли на пляж, ни кто не купается. К слову пляж бесплатный. Только за «лежаки» и «зонтики», которых уже не было. И… Спасатели чего-то свистят (потом поняли чего). Короче, после того как мою жену «накрыло» волной и я вместе с двумя спасателями ее вынул на берег… Решили, что будем ездить купаться либо в Ниццу, либо в Сан Ремо, что и делали несколько дней. Опять же, если в Ницце городской пляж «фри» и городскую парковку рядом мы уже знали, то в Сан Ремо с паркингом «большие проблемы»! Иногда на это уходило 25-30 мин. И за вход на пляж мы каждый день платили по 45 евро (всего за троих). Но зато… тихо и спокойно. И море, как озеро -теплое и без волн. Однако через пять дней, мы, привыкшие к постоянному драйву, заскучали и … направились в сторону Венеции.
На авто там, к сожалению, нельзя и мы выбрали город рядом: Местре. Проблем там нет… вообще! Как обычно тихо и спокойно! От отеля идет автобус (вроде по 3 евро с человека) и через десять минут вы в Венеции! Берем билет за 14 евро на человека (на сутки) и вперед на водном городском «автобусе»! Замок Дожей, площадь Сан Марко, кафе «Флориан»… Как говорят самое старое в Европе.

За дополнительных 5 евро «с носа» послушали «Калинка – Малинка» и «Подмосковные вечера». Все конечно шикарно! И хотя много людей, особо не «напрягает», как в Париже (из туристов все больше китайцы – японцы и … русские).
После долгих поисков НАСТОЯЩЕГО ИТАЛЬЯНСКОГО ресторана, находим рыбный… где официантки разговаривают на чистом русском языке (Украина) и после безумно вкусной пиццы с белыми грибами, покидаем ЭТОТ РАЙ.

Потом Австрия – Вена. Все дорого, КРАСИВО и цивильно!
И, как обычно, много русских. К слову, возвращаясь в Италию, в Сан Ремо, в каждом магазине русскоговорящие продавцы. Во как!

Затем Венгрия – Будапешт.

Удивили четырех - пятизначные цены. Только потом узнали, что здесь …форинты, шикарный город, красивые люди и безумно вкусная кухня (про гуляш в «ведерке» на цепочке можно писать сутками)! И язык как в Кыргызстане – не понятно ВООБЩЕ НИЧЕГО! Даже приблизительно…

Однако, в гостях хорошо, а дома… Ерунда! В гостях ОТЛИЧНО, а дома… как обычно. Из Будапешта выехали домой на Москву, забив в навигатор маршрут через Брест. На Украину не хотелось. Пугали ДАИшники и дороги. Но в навигаторе данного маршрута просто не было и … он повел нас на Львов, а мы узнали про «его решение» только за 45 км от границы с Украиной. Про асфальт (его отсутствие) я уже писал. Во Львове только брусчатка, ночь, темень и отсутствие карты города в навигаторе. Про путешествие через Карпаты, полную темноту и узкие дороги я специально пропустил т.к. слов приличных не нашел… одни эмоции. Экстрим, так сказать, легкий!
Гостиницу подсказали «добрые таксисты». Цены там…! Париж отдыхает! Но сервис не плохой.
Потом граница Украина – Белоруссия! Теперь отдыхает Польша! С каждой стороны по три-четыре очереди и времени часа три. Во как, братские республики жгут! Ну а там … опять Брест и на следующий день Москва!

Ну а теперь немного эмоций… если кому конечно интересно.
Такой длинный путь. 8900 км. 11 стран. Дорого?! Да! Тяжело?! Если хорошая машина, которая не подведет, то физически – нет!
Блог ЛапочкиГреция
Греция – колыбель европейской цивилизации – все больше привлекает отечественных туристов. Погрузиться в древнюю культуру и историю, попробовать греческую кухню, отдохнуть на средиземноморском побережье – вот что влечет отдыхающих в страну олимпийских богов.

Но, кроме этого, Греция славится своими шубами. Все большую популярность набирают так называемые «шуб туры в Грецию». Меховые фабрики г. Касторья готовы предложить самые разнообразные изделия из меха – шубы и жилетки из норки или лисы, полушубки из рыси и бобра, манто из соболя и шиншиллы. А так же каракульча, бобер, енот и многие другие виды меха.

В 2011 году наше агентство предлагает шоп туры в Италию, а также новые туры в Грецию за шубами! У нас есть туры, включающие отдых на побережье, есть короткие туры, например, туры в Прагу на выходные, а также туры, нацеленные только на приобретение шубы.

Совершая шуб тур в Грецию или шоп туры в Римини, учитывайте, что ценовой диапазон велик, поэтому очень дорогие или, наоборот, очень дешевые шубы должны вызывать подозрение. Китайские шубы внешне ничем не отличаются от греческих, но их качество гораздо ниже, т.к. китайцы не владеют такими технологиями, как греки. Имеет смысл почитать отзывы туристов, ездивших в такие туры.

Изделия из меха могут быть сшиты как в роспуск, так и пластинами, но и те и другие цельные. Густота и равномерность подшерстка говорит о качестве меха. Если изделие сшито из шкурок самца, то остевой волос будет выступать над подшерстком, а вот у самок он на одном уровне. Из-за этого шубки из меха самок красивее и легче, но дороже, т.к. на такое изделие уходит больше шкурок. Шкурка самки меньше шкурки самца, отсюда и более высокая стоимость.

Что бы оценить целостность изделия, изучите его изнанку со стороны мездры – она должна быть эластичной, мягкой и чистой . В изделии не должны присутствовать вшивки и вставки – ни в районе манжета, ни под воротником, ни в подборте. Район проймы и плечевых швов – зоны максимальной нагрузки шубы, поэтому изучать их стоит особенно внимательно. Смотрите, чтобы там не было лысаков, т.к. для пройм в целях экономии могут использовать тонкий мех с животов, который быстро изнашивается. А плечевой шов должен быть ровным, аккуратным и прочным. Имеет смысл попросить продавца распороть подкладку, чтобы осмотреть шубу изнутри. Под подкладкой обязательно должен быть корд – вручную пришитое полотно из плотного шелка. Его длина – от плеч до талии. Корд сохраняет форму шубы.

Вы поехали в тур в Грецию. На выбор шубы у вас уйдет 2-3 дня: первый день осматривайтесь, изучайте цены. На второй день торгуйтесь – смело скидывайте 50% от цифры на ценнике. Если результат торга вас устроит – можете покупать. Если нет – приходите на третий день. Ни в коем случае не признавайтесь что вы из России – русским часто завышают цены. А вот прижимистым немцам, наоборот – скидывают. Поэтому знание иностранного языка будет большим плюсом. Выгодней сразу купить 2-3 шубы, на всю семью, т.к. вторая шуба будет дешевле на 25%. Так точно было в 2010 году, значит все должно повторится.
Блог ЛапочкиМилан
Милан считается деловым центром Европы и общепризнанной мировой столицей моды. Основанный галлами в пятом веке до нашей эры, этот город является одним из самых древних итальянских городов. В управлении Миланом принимали участие практически все европейские завоеватели, а после завоевания Великой Римской Империей в начале двенадцатого века он стал одним из первых независимых городов. Многие из дошедших до наших дней достопримечательностей Милана были созданы во времена правления династии Висконти, а затем – Сфорца.

В центральной части Милана расположена площадь Пьяццо Дуомо с памятником Витторио Эммануилу, II, а неподалеку находится Миланский собор и Королевский дворец, в котором сегодня располагается Музей собора Дуомо и государственный музей современного искусства. Рядом расположен знаменитый оперный театр Ла-Скала. Наиболее известные достопримечательности Милана – это, конечно же, старинные соборы и церкви, среди которых – церковь святого Маурисио, церковь Сант-Амброджио, церковь Сан-Лоренце-Маджори, романская церковь Санта-Эусторджио монастырь Санта-Мария-делле-Грацие, на стенах которого – роспись «Тайная вечеря» Леонардо да Винчи.

Интересные статьи

Что можно успеть в Англии за пять дней

Для людей, склонных к ностальгии, не пугающихся чопорности и педантичности, туманный Альбион — отличное место для отдыха. А лучшие способы передвижения про стране — это пешие прогулки и поездки на автомобиле. В связи с краткосрочностью пребывания, амбициозные планы по ..
Турин
Турин

В северо-западной части Италии находится административный центр провинции Пьемонт – город Турин. Его расположение – Паданская равнина на западном берегу реки По, у подножья Альп, которые и дали название городу – кельтское слово «Тау» - означает «горы». Для туристов из России очень удобно выбирать себе гида русскоязычного.  

Будапешт: соперник Амстердама

Каждый найдет в Будапеште то, что захочет. Для одних – это город величественной архитектуры, для других – клубная столица Восточной Европы. Еще каких-то 135 лет назад не было никакого Будапешта, а было два города Буда и Пешт, два брата, мало друг на друга похожих. ..
Три путешествия для трёх настроений

Много лет назад я обнаружила: Таллин — изысканный, артистичный, таинственный — как нельзя лучше подходит для того, чтобы снять с души усталость и стрессы. Легко, фантастически виртуозно он менял все мои стереотипы и оставлял в надстройке организма длинный радужный ..
Парижское метро

Парижское метро – самый удобный способ путешествия по столице Франции и ее пригородам. Станции расположены через каждые 710 метров и, как правило, в очень удобных местах. На каждой платформе указываются не только следующие остановки, но и конечные станции линии. Они ..