Блог Лапочки

Про дороги…

За все платные дороги Европы отдали около 500$.
Но это отдельная «песня»!

Белоруссия.
За трассу Москва – Брест /1000 км отдали 48 рублей. Четыре остановки оплаты по 12 руб. каждая. Дорога можно сказать идеальная. 2-3 полосы в одну сторону, Ограничения 120 км/ч, но… скорость не замеряют вообще! И практически всегда, выбрав «спонсора» шли 170-180. Только иногда плановые ремонтные работы… портили «картинку»

Польша.
Все дороги бесплатные, но скоростных практически нет. По крайне мере, так решил наш навигатор. В основном по одну полосу на сторону. Качество трасс нормальное, но вечное ограничение скорости до 50 км/ч, т.к большая часть дорог проходили через населенные пункты. Очень нудно и скучно. Три года назад, когда также путешествовали на авто, заезжали в Варшаву и Вроцлав, т.е. хоть как-то себя «отвлекались». В этот раз были другие цели, более глобальные (в смысле, далекие). Зато потом…


Германия.
Все дороги БЕСПЛАТНЫЕ! И КАКИЕ! Сплошные АВТОБАНЫ! АСФАЛЬТ ИДЕАЛЬНЫЙ! И… Нет ограничений скорости! Иногда появлялись 130 км/ч, но тут же «были перечеркнуты» и… Короче, «сынок, давай, сколько можешь…»! Часто шли 190 – 200 км/час. На 210 км/час как то уже было не очень спокойно. И хотя машина позволяла… Но…Опыта Шумахера у меня нет, что жаль конечно, к тому же жена и ребенок рядом! Но! Какие же там ДОРОГИ! И все время одна и та же мысль: кто все-таки победил в 45?!

Франция, Италия.
Все автобаны платные, с периодической остановкой и оплатой. Если грубо, то 100 км – 30 евро. Но с ИДЕАЛЬНЫМ асфальтом. Ограничения скорости 130 км/час (ехали всегда 140). И конечно сервис! Места для отдыха, заправки, еда… Одним словом Европа!!! (изначально поставил один восклицательный… но вспомнив, еще два добавил) Но… Дорого! Причем все!

Испания.
Все тоже как и в Италии – Франции, но ограничения скорости 120 км/час.

Австрия.
Автобаны платные. На заправках продаются наклейки на 10 дней – 7,5 евро. Ограничения 130, но асфальт! Как в России, заплатки на заплатках. Не понравились мне австрийские дороги! И если бы не дорога через Альпы…

Венгрия.
Я так и не понял! Дороги вроде бесплатные. Идеальные! Широкие! И… Тоже нет ограничений скорости. Пару раз видел 130, но потом они были перечеркнуты. Да и навигатор молчал/по ограничению скорости. Венгрия вообще, очень понравилась, но об этом позже…

Украина.
Жесть! Асфальта нет вообще! По этому и денег не берут. Зато честно! Ограничения … Не видел, не знаю, но…В любом случае, больше 100 и авто начинает «вопить, выть и материться»… Чуть помучились и решили ехать «на верх», на трассу Брест – Москва, или «Олимпийка», как они ее называют.

Про еду…

В России … лучше не останавливаться. В Белоруссии по «Олимпийке» НЕТ НИЧЕГО (ни городов, ни магазинов, а это, к слову, 1000 км) кроме оборудованных мест для отдыха, аж до Бреста. Так что еду брали с собой (в Москве купили заранее холодильник в багажник, который потом очень заинтересовал польских таможенников). В Европе… На каждой заправке есть все. И где поесть, и где отдохнуть, и где просто посидеть за столиками, если у вас своя еда. Туалеты иногда платные (0,5 евро). И магазины. Как у нас в Москве на «ВР», только территории раз в 5 больше. И цены в два раза дешевле.
Если перекусить… В фастфуде на троих – 15-20 евро. В барах-ресторанах чуть дороже. Или когда надоедало передвижение по скоростным трассам, съезжали в какой-нибудь небольшой городок по дороге. Там, к примеру обед (без спиртного) на троих стоил в пределах 30-40 евро. Благо потом, навигатор без проблем, выводил нас обратно на «выбранный маршрут». В европейских столицах обед-ужин на троих стоил уже дороже. Где-то 50-60 евро. В Париже и Вене 60-70 евро. В Венгрии дешевле (в пределах 30-40 евро, если пересчитать с форинтов).


И опять про дороги…
В Италии КАЖДЫЕ 500м(!) скоростной трассы оборудованы местами для аварийной остановки. Интересно, во сколько это строительство по деньгам обходится?! Хотя, я думаю… нет, УВЕРЕН не дороже чем москвичи из СВОЕГО КАРМАНА заплатили за 3 транспортное кольцо. Во Франции же по сторонам автобанов на протяжении всей дороги стоят большие яркие геометрические фигуры (шары, кубы, столбы и т.д.). Судя по всему, чтобы не заснуть за рулем. Очень оригинально! И конечно, ветряные мельницы, как инопланетные существа… Впечатляет!
А еще ВСЯ ЕВРОПА, как оказалось, ВСЯ засеяна кукурузой! Я мы все смеемся над Хрущевым. А они тихо, не спеша, судя по всему, готовятся послать нас … со своей нефтью и газом!

Сама поездка…
Визы нам сделали через тур.агенство в Москве за неделю. За три визы Шенген/Испания отдали 16 000 руб. Из Москвы выехали в 6.00 утра и с двумя остановками по пути к 16.00 были в Бресте. К слову, границы между Россией и Белоруссией нет. В Бресте, как обычно, остановились в «Интуристе». Это как настоящая «машина времени»! Назад в Советские времена. Даже бар есть валютный на втором этаже. Ужинали, в «Жюль Верне». Это в пяти минутах езды от гостиницы. Очень не плохой ресторан, с «очень неплохими ценами». В меню вроде все дешево (фреш апельсиновый, к примеру 70 руб.), а итого… на 100$ за троих у нас всегда получается.
А утром… ГРАНИЦА! Это САМЫЙ УЖАСНЫЙ УЧАСТОК ПУТИ! (еще конечно и на обратном маршруте). Когда из «нашего мира» попадаешь к ним. В Бресте сразу подошел «услужливый» белорус, и предложил за 50 евро поставить нас «первыми» в очередь, но «не здесь, а в Долманово. Это 30 км ехать». И мы клюнули… Поехали за ним и … Приехали… первыми. Там просто ни кого не было. Он просто куда-то еще бегал, с кем-то о чем-то договаривался. Но это все ерунда! Просто в 9.00 утра было и если бы мы сами доехали до «этого перехода границы», было бы на 50 евро меньше. Правда на границы белорусская таможня спросила меня про транзит, но я их послал … к нашему хлопцу. Мол, деньги у него возьмете. И сразу на польскую территорию.
К слову, при въезде на территорию Белоруссии вам предложат купить местную страховку за 500 руб. Но если у вас есть Green cart на авто (без нее просто по Европе ездить нельзя), то можно услужливо так… отказаться. Мы свою купили в Ингосстрахе за 60 евро на 30 дней (но спросили про нее только поляки на границе, потом мы про нее забыли).

Польские пограничники… Сказал бы я тут что-нибудь, да слова только не приличные на языке. Сами поляки к нам русским очень даже хорошо относятся. Все очень радушные и отзывчивые. Ни чего не могу сказать. Но на границе?! Их наверное специально где-то в инкубаторе выращивают… иродов. Но… здесь надо улыбаться и молчать. Иначе, как в прошлый раз было, поставят на спец.стоянку и будут часа 3-4 на угон проверять. Имея прошлый опыт, с улыбкой на лице открыл багажник и сказал, что держим путь на Испанию. После того как он «покрутил у своего виска», видать честно сознавался про свои умственные способности, мы были отпущены. Т.е. в этот раз на ЭТУ границу у нас ушло всего около часа. 10 минут – Белоруссия. 50 мин. – Польша.
Поездка по Польше, как я уже писал, очень нудная и однообразная. Все населенные пункты похожи друг на друга и вечное ограничение 50 км/час. Пару раз остановились отдохнуть, заправиться и переночевать… А на утро в Германию…
Про дороги ТАМ я уже написал. Так что не буду здесь возвращаться к ним… Нет! Вернусь! Дороги просто класс! Нам бы такие! Между городами. По навигатору приехали в Дрезден и сразу спешились. Город конечно, безумно красивый!

Погуляли, перекусили и снова на автобаны в направлении Парижа. Но по пути решили заехать в Люксембург (в «карликовом» государстве были только в одном – в Монако). Вечером уже были на месте. Ни чего особенного, обычное такое маленькое уютное тихое государство Люксембург (вернее столица).

Так что, погуляв по нему до обеда, днем опять взяли курс на Париж. И вот, мы у цели!
С гостиницами в центре Парижа проблем особо нет. Кажется они находятся в каждом доме, ну или … через один (так нам показывал навигатор). Машину поставили на городскую парковку (40 евро/сутки) и отправились в номера… Но! Когда мы сняли номер, оставили там сына и все чемоданы, мы забыли узнать … название гостиницы! Сели в машину, доехали до паркинга, а когда вышли…, мы поняли, что не знаем куда идти. И если бы не навигатор у нас в руках и мадам на ресепшине, по непонятным причинам, говорящая на русском языке… Гостиницу мы бы нашли только через сутки - двое…
Париж! Безумный город по красоте и ритму! Елисейские поля, Лувр, Эйфелева башня, Собор Парижской … Слов нет, красиво, бохато, но жутко грязно и… такое чувство что весь арабский мир со своими женами приехал именно в тот момент когда мы там были.

Если кому-то нравится такой контингент, «прошу пане». Получайте, так сказать, удовольствие.

Мы же через день рванули на побережье Атлантического океана. В город Руаян. Через город Тур. Вот тут и начались проблемы с местами в отелях. Август. Самый сезон. После долгих поисков (объехали практически все гостиницы города) нашли два номера с удобствами на этаже и 115 евро за сутки/ это за два. На следующий день искупались в океане и …
в Испанию…

Что самое интересное, в Испании на берегу океана тоже сезон и тоже нет мест. Искали долго, спрашивали много. Но испанцы – это не французы. К приезжим (тем более с российскими номерами) очень даже хорошо относятся. И после пары звонков с одного ресепшина нас направили на 4-й этаж жилого дома. Апартаменты. Ну… что сказать! На «безрыбье и рак рыба». Думали чуть задержаться здесь. Отдохнуть, так сказать.

Особенно после прекрасного ужина в ресторане на берегу океана под звуки падающих волн…. Но погода наши планы скорректировала. На следующий день пошли дожди и похолодало до 20-22 тепла и мы, не долго думая, рванули на Средиземноморье, опять во Францию.

Вернее, сначала вбили в навигатор город Сет, что на берегу. Но после долгих поисков свободных мест в отелях (уже темнело), исправили на г.Ним. От моря далеко и с местами, как подумали, будет по проще… Набрали «Ним», «центр города», затем ближайший отель…Нашли и его. Места есть, цена 70 евро… Но «машину можно оставить около входа в гостиницу»… И … Как-то не спокойно ночью… И люди бродят «не спокойные». Решили не рисковать своим «конем». Набрали «сетевой» и через пять минут уже были в Новотеле. Цена конечно уже «в разы», но паркинг свой подземный. И … короче Новотель он и в Африке Новотель! Утром отправились на прогулку. Город шикарный! Красиво, чисто и уютно!
Старинный, ухоженный и почему-то все … «про корриду». Даже Колизей как в Риме. И памятники тореадорам. Погуляли, посмотрели и в Италию. Уж больно Франция нас в этот раз «заколебала». Даже не знаю почему… Правда, по дороге, заехали, по просьбе сына, в г. Каркасон (по указателю на скоростном шоссе). Там огромный старинный замок катаров, где можно не только перекусить, но и на ночь остановиться. Мы рады, сын в восторге!


К вечеру уже были в Бордигере/Италия. Городок класс! Как все итал.– франц. города на побережье.

После долгих поисков (опять же … это не Франция), люди подсказали отель со свободными номерами («Астория»). Конечно, не «первая линия» и даже не вторая, но очень мило.

И паркинг свой. Одна была там проблема. Волны! Пришли на пляж, ни кто не купается. К слову пляж бесплатный. Только за «лежаки» и «зонтики», которых уже не было. И… Спасатели чего-то свистят (потом поняли чего). Короче, после того как мою жену «накрыло» волной и я вместе с двумя спасателями ее вынул на берег… Решили, что будем ездить купаться либо в Ниццу, либо в Сан Ремо, что и делали несколько дней. Опять же, если в Ницце городской пляж «фри» и городскую парковку рядом мы уже знали, то в Сан Ремо с паркингом «большие проблемы»! Иногда на это уходило 25-30 мин. И за вход на пляж мы каждый день платили по 45 евро (всего за троих). Но зато… тихо и спокойно. И море, как озеро -теплое и без волн. Однако через пять дней, мы, привыкшие к постоянному драйву, заскучали и … направились в сторону Венеции.
На авто там, к сожалению, нельзя и мы выбрали город рядом: Местре. Проблем там нет… вообще! Как обычно тихо и спокойно! От отеля идет автобус (вроде по 3 евро с человека) и через десять минут вы в Венеции! Берем билет за 14 евро на человека (на сутки) и вперед на водном городском «автобусе»! Замок Дожей, площадь Сан Марко, кафе «Флориан»… Как говорят самое старое в Европе.

За дополнительных 5 евро «с носа» послушали «Калинка – Малинка» и «Подмосковные вечера». Все конечно шикарно! И хотя много людей, особо не «напрягает», как в Париже (из туристов все больше китайцы – японцы и … русские).
После долгих поисков НАСТОЯЩЕГО ИТАЛЬЯНСКОГО ресторана, находим рыбный… где официантки разговаривают на чистом русском языке (Украина) и после безумно вкусной пиццы с белыми грибами, покидаем ЭТОТ РАЙ.

Потом Австрия – Вена. Все дорого, КРАСИВО и цивильно!
И, как обычно, много русских. К слову, возвращаясь в Италию, в Сан Ремо, в каждом магазине русскоговорящие продавцы. Во как!

Затем Венгрия – Будапешт.

Удивили четырех - пятизначные цены. Только потом узнали, что здесь …форинты, шикарный город, красивые люди и безумно вкусная кухня (про гуляш в «ведерке» на цепочке можно писать сутками)! И язык как в Кыргызстане – не понятно ВООБЩЕ НИЧЕГО! Даже приблизительно…

Однако, в гостях хорошо, а дома… Ерунда! В гостях ОТЛИЧНО, а дома… как обычно. Из Будапешта выехали домой на Москву, забив в навигатор маршрут через Брест. На Украину не хотелось. Пугали ДАИшники и дороги. Но в навигаторе данного маршрута просто не было и … он повел нас на Львов, а мы узнали про «его решение» только за 45 км от границы с Украиной. Про асфальт (его отсутствие) я уже писал. Во Львове только брусчатка, ночь, темень и отсутствие карты города в навигаторе. Про путешествие через Карпаты, полную темноту и узкие дороги я специально пропустил т.к. слов приличных не нашел… одни эмоции. Экстрим, так сказать, легкий!
Гостиницу подсказали «добрые таксисты». Цены там…! Париж отдыхает! Но сервис не плохой.
Потом граница Украина – Белоруссия! Теперь отдыхает Польша! С каждой стороны по три-четыре очереди и времени часа три. Во как, братские республики жгут! Ну а там … опять Брест и на следующий день Москва!

Ну а теперь немного эмоций… если кому конечно интересно.
Такой длинный путь. 8900 км. 11 стран. Дорого?! Да! Тяжело?! Если хорошая машина, которая не подведет, то физически – нет!

Греция – колыбель европейской цивилизации – все больше привлекает отечественных туристов. Погрузиться в древнюю культуру и историю, попробовать греческую кухню, отдохнуть на средиземноморском побережье – вот что влечет отдыхающих в страну олимпийских богов.

Но, кроме этого, Греция славится своими шубами. Все большую популярность набирают так называемые «шуб туры в Грецию». Меховые фабрики г. Касторья готовы предложить самые разнообразные изделия из меха – шубы и жилетки из норки или лисы, полушубки из рыси и бобра, манто из соболя и шиншиллы. А так же каракульча, бобер, енот и многие другие виды меха.

В 2011 году наше агентство предлагает шоп туры в Италию, а также новые туры в Грецию за шубами! У нас есть туры, включающие отдых на побережье, есть короткие туры, например, туры в Прагу на выходные, а также туры, нацеленные только на приобретение шубы.

Совершая шуб тур в Грецию или шоп туры в Римини, учитывайте, что ценовой диапазон велик, поэтому очень дорогие или, наоборот, очень дешевые шубы должны вызывать подозрение. Китайские шубы внешне ничем не отличаются от греческих, но их качество гораздо ниже, т.к. китайцы не владеют такими технологиями, как греки. Имеет смысл почитать отзывы туристов, ездивших в такие туры.

Изделия из меха могут быть сшиты как в роспуск, так и пластинами, но и те и другие цельные. Густота и равномерность подшерстка говорит о качестве меха. Если изделие сшито из шкурок самца, то остевой волос будет выступать над подшерстком, а вот у самок он на одном уровне. Из-за этого шубки из меха самок красивее и легче, но дороже, т.к. на такое изделие уходит больше шкурок. Шкурка самки меньше шкурки самца, отсюда и более высокая стоимость.

Что бы оценить целостность изделия, изучите его изнанку со стороны мездры – она должна быть эластичной, мягкой и чистой . В изделии не должны присутствовать вшивки и вставки – ни в районе манжета, ни под воротником, ни в подборте. Район проймы и плечевых швов – зоны максимальной нагрузки шубы, поэтому изучать их стоит особенно внимательно. Смотрите, чтобы там не было лысаков, т.к. для пройм в целях экономии могут использовать тонкий мех с животов, который быстро изнашивается. А плечевой шов должен быть ровным, аккуратным и прочным. Имеет смысл попросить продавца распороть подкладку, чтобы осмотреть шубу изнутри. Под подкладкой обязательно должен быть корд – вручную пришитое полотно из плотного шелка. Его длина – от плеч до талии. Корд сохраняет форму шубы.

Вы поехали в тур в Грецию. На выбор шубы у вас уйдет 2-3 дня: первый день осматривайтесь, изучайте цены. На второй день торгуйтесь – смело скидывайте 50% от цифры на ценнике. Если результат торга вас устроит – можете покупать. Если нет – приходите на третий день. Ни в коем случае не признавайтесь что вы из России – русским часто завышают цены. А вот прижимистым немцам, наоборот – скидывают. Поэтому знание иностранного языка будет большим плюсом. Выгодней сразу купить 2-3 шубы, на всю семью, т.к. вторая шуба будет дешевле на 25%. Так точно было в 2010 году, значит все должно повторится.

Милан считается деловым центром Европы и общепризнанной мировой столицей моды. Основанный галлами в пятом веке до нашей эры, этот город является одним из самых древних итальянских городов. В управлении Миланом принимали участие практически все европейские завоеватели, а после завоевания Великой Римской Империей в начале двенадцатого века он стал одним из первых независимых городов. Многие из дошедших до наших дней достопримечательностей Милана были созданы во времена правления династии Висконти, а затем – Сфорца.

В центральной части Милана расположена площадь Пьяццо Дуомо с памятником Витторио Эммануилу, II, а неподалеку находится Миланский собор и Королевский дворец, в котором сегодня располагается Музей собора Дуомо и государственный музей современного искусства. Рядом расположен знаменитый оперный театр Ла-Скала. Наиболее известные достопримечательности Милана – это, конечно же, старинные соборы и церкви, среди которых – церковь святого Маурисио, церковь Сант-Амброджио, церковь Сан-Лоренце-Маджори, романская церковь Санта-Эусторджио монастырь Санта-Мария-делле-Грацие, на стенах которого – роспись «Тайная вечеря» Леонардо да Винчи.

Даже побывав в Венеции, трудно поверить, что такое диво существует на свете. Не верьте тем, кто называет Северной Венецией Санкт-Петербург или Амстердам, - с настоящей Венецией они не имеют ничего общего!

Еще в Средние века, когда Италия была разделена на мелкие города-государства (благодаря чему все крупные итальянские города так хороши и непохожи друг на друга), жители Венеции решили отличиться и построили свой город на воде! Точнее - на островках в некотором отдалении от берега. Таким образом городу удалось спастись от набегов варваров и других воинственных соседей и стать крупнейшим и богатейшим торговым центром Европы. Именно в Венеции еще до XIV в. впервые возникла необходимость вводить курсы валют, и именно здесь проживали первые самые богатые торговцы. Много воды утекло с тех пор, но способ передвижения в Венеции остался прежним: здесь нет дорог, машин, автобусов и даже больших улиц - одни только водные каналы и маленькие улочки, но о них чуть позже.

Со временем итальянцы решили сделать из своего города настоящий музей, который ежедневно посещает не менее 40 000 туристов (в самом городе едва наберется 50 000 жителей). Город не реставрировался уже несколько столетий, и, похоже, местные жители специально стремятся сохранить аутентичность Венеции.

Прогулки вдоль каменных ущелий

От города до материка идет не так давно построенная 6-километровая дорога, которую вы легко преодолеете на автобусе. Затем на речном трамвайчике - единственном виде общественного транспорта в Венеции. Обязательно покатайтесь по центральному каналу города - Canale Grande. Купите билет сразу на весь день - не пожалеете! От Canale Grande отходят боковые улицы-каналы. Берегов нет - лишь вырастающие из воды дома необыкновенной красоты... Возможно, вы заметите единственное в мире роскошное казино, в которое можно попасть только вплавь. Еще одна достопримечательность - Мост Менял, что на полпути к площади Св. Марка.

Площадь - обязательное для посещения и фотографирования место, несмотря на множество голубей, которые не только создают замечательный фон для снимков, но и отчаянно гадят. Здесь же находится Дворец Дожей, Palacco Doggi, где некогда проживали правители Венеции. Еще в XIII в. они выбирались всенародным голосованием, в котором могли принять участие все налогоплательщики, проживавшие в городе. После осмотра сгоревшей оперы и Santa Groce - самой известной церкви, сверните в первый же переулок, и вы окажетесь в районе San Rocco (бывшем еврейском квартале II Ghetto). Большинство венецианских улочек таково, что в стоящие по разным сторонам дороги дома можно упереться раскинутыми руками. Причем даже выпрямить руки не удастся. А высота домов часто достигает 7 этажей. Длина улицы может также оказаться немаленькой. В окна, выходящие на такую улицу, никогда не заглядывает солнце. Последнее вообще в Венеции не в почете. Можно ясным днем гулять по городу и даже не понять, какое в данный момент время суток. Именно поэтому в Венеции совсем нет зелени. Зато на крышах собственных домов местные жители разводят настоящие висячие сады Семирамиды.

Гондолы и гондольеры

Все, кто слышал про венецианские каналы, наверняка знают и о гондолах. Ударение, что немаловажно для русскоязычных, падает не на второй, а на первый слог. Гондолы выполняют здесь роль такси. Самые популярные из них - гондолы с певцами. Правда, в реальности они выглядят совсем не так замечательно, как в кино. Толстые надменные американцы плавают по зеленой грязненькой водице, а усталый гондольер напевает и вымучивает на лице жалкое подобие улыбки, и всем очень скучно, за исключением, возможно, наблюдателей...

По Венеции все же надо именно ходить, а не плавать. И хотя город не слишком большой, обойти его за два дня, как какой-нибудь Париж, не получится. Дело не ограничивается узкими проходами-ущельями (хотя и их хватило бы, чтобы привлечь туристов со всего мира). Есть еще горбатые мостики, длинные кривые переходы от одного канала к другому и тупики... Заполненные туристами людные места на набережной Canale Grande сменяются полностью безлюдными закоулками, где на протяжении 400 лет ничего не менялось.

Уходящие в каменные ущелья каналы и полное отсутствие элементов природного ландшафта - нигде ни лужи, ни кустика, ни кучи песка - производят странное впечатление. Кажется, что город - искусственная декорация для кино. Кукольно-киношное впечатление дополняют и углы наклона местных башен. Сэкономьте деньги на посещении Пизы - в Венеции башни порой стоят под таким углом, что хочется обойти их подальше. И ведь никто не беспокоится! А в узких улочках можно увидеть перемычки, соединяющие дома. Первая мысль, приходящая на ум, - они сделаны, чтобы сосед всегда мог переползти к соседу, но они часто стоят вдали от окон... Истинная цель этих перемычек - предохранить дома от падения друг на друга! Кое-где перемычки здорово поизносились... Страдающие клаустрофобией, не упустите шанса пощекотать нервишки!

Вечно грязная и не по-морскому пахнущая вода - тоже заметный элемент любого венецианского пейзажа, но главное - это стены, окрашенные в сумрачные тона. Тут нет ни одной яркой краски. Большинство зданий ободрано, и это сознательная политика администрации города-музея. Зато как смотрится гигантский куст ослепительно яркой красной герани, выглядывающий из оконного проема одной из венецианских хижин! Причем фон этой красоты - обветшалый дом, где штукатурка отваливается кусками, стены местами давно истлели от сырости до такой степени, что, кажется, их можно легко проткнуть пальцем.

Невидимые хозяева

Местное население вы, скорее всего, не встретите. Его слишком мало по сравнению с количеством туристов. Скорее всего, вам на глаза будут постоянно попадаться жизнерадостные откормленные американцы, которым Венеция полюбилась почему-то значительно больше, чем европейцам.

За площадью Святого Марка расположено еще одно поселение, стоящее на воде, где дороги и автобусы не такая уж редкость. Это Лидо - курорт, знаменитый тем, что именно здесь происходит действие романа (а позже - и фильма) "Смерть в Венеции". Любители Манна не должны пропустить этот городок, всем же остальным делать там решительно нечего. Обычный приморский курорт, скучный, как и все европейские курорты, с более или менее шикарными отелями (в Эйлате гораздо круче) и чистеньким пляжем. Хотя там можно искупаться (в Венеции вода настолько грязная, что даже не возникает мысли проверить, теплая она или нет): у побережья Лидо море значительно чище, а вода почти всегда теплая - течение приносит ее сюда из Средиземного моря.

В Венеции у туристов, как правило, возникают две проблемы - с едой и жильем. Нечего даже и думать поселиться в отелях в самом городе - невероятно дорого и очень плохие условия, жить лучше на побережье, например в Маргере. Проблему с едой так просто не решить. Заведения общественного питания в Венеции делятся на очень дорогие и плохие и просто дорогие и "несъедобные". Единственный выход - брать с собой бутерброды или искать Макдоналдсы.

Тайна Горбатого моста

С закатом солнца старинные улицы превращаются в казематные кулуары - Венеция практически не освещена. Прогулки по ночной Венеции имеют свой жутковатый колорит, но заблудиться не страшно: единственная реальная перспектива - провалиться в грязную воду.

Возвращаясь обратно на автобусную остановку по центральной транспортной артерии города, справа вы заметите красиво освещенный мост (сам-то мост так себе). Это знаменитый мост самоубийц, где часто кончали с собой осужденные из венецианской тюрьмы.

Автобус быстро отмахивает 6 километров, и вы оказываетесь в Северной

Италии, мало отличающейся от Черноморского побережья Крыма. Ничего не напоминает о мрачном, влажном и в то же время прекрасном древнем чудовище, оставшемся темнеть в море. Визит туда и вправду похож на сон.

Самый известный музей Франции — Лувр. Это один из самых посещаемых музеев мира. Судите сами: в 2000 году здесь побывало 6 миллионов человек, причем подавляющее большинство составляли иностранцы. Интерес к знаменитой коллекции шедевров огромен: наверное, любой человек, побывавший в Париже, хотя бы один раз посетил Лувр.
Уже в 1793 году в одном из залов этого огромного замка — резиденции королей — расположился Центральный музей искусств. Постепенно коллекция расширялась, занимая все более обширное пространство. А в 1981 году музейная экспозиция вытеснила из последнего крыла здания располагавшееся здесь Министерство финансов. Сейчас королевский дворец целиком отдан под одну из самых больших экспозиций в мире. Выставка, расположенная в 198 залах Лувра, поделена на семь департаментов: живопись, графика, скульптура, прикладное искусство и образцы древней культуры — греческой, восточной и древнеегипетской. Шедевры и уникальные экспонаты встречаются здесь буквально на каждом шагу. Однако из всего этого изобилия выделяются три экспоната. Осмотреть их считает своим долгом каждый посетитель. Это знаменитая Джоконда Леонардо да Винчи, Венера Милосская, признанная эталоном женской красоты, и статуя крылатой богини победы Ники Семифракийской. Вокруг этих шедевров мирового искусства всегда царит оживление.
Обойти выставку за один день просто невозможно, поэтому многие возвращаются сюда по нескольку раз. Попасть в Лувр можно двумя путями. Самый популярный (и самый красивый) — с улицы Риволи. Он проходит через знаменитую стеклянную пирамиду, построенную лишь в конце XX века. В этой пирамиде, объединившей отдельные части дворца, располагаются холл, гардероб, магазины и залы для временных выставок. Второй путь — через станцию метро «Palais Royal — Musee du Louvre». Через подземный переход посетитель попадает в Зал Наполеона, который находится уже на территории музея. Открыт Лувр ежедневно, кроме вторника, с 9.00 до 18.00. Стоимость билетов — 45 франков, если же билет покупается после 15 часов, он стоит намного меньше — 26 франков. Дети (в этом случае таковыми считаются люди до 18 лет включительно) могут посетить музей бесплатно.

Париж - самый посещаемый город в мире. Каждый год в него приезжает больше туристов, чем в Рим, Афины или Лондон. И причина тому не только Лувр, Версаль и Орсе. Люди едут сюда за сантиментами. Потому что Париж - это "город влюбленных" и "праздник, который всегда с тобой".
Герб Парижа - кораблик, сражающийся с волнами. Девиз - Fluctuat nec mergitur, в переводе с латыни - "Плавает, но не тонет".
Но почему кораблик, ведь Париж расположился далеко от моря? Дело в том, что он лежит на пересечении двух древних торговых путей.
Один - сухопутный, с севера на юг. Другой - водный, по Сене, с востока на запад, к Атлантике. Переправой через Сену в старину заправляла гильдия лодочников, "торговцев водой", и их доходы были важной статьей благосостояния города. Вот Париж и плавает поныне в бурных водах истории.
Город нельзя понять, не окунувшись хоть чуть-чуть в его историю. А история у Парижа не детская. Первые достоверные воспоминания о нем восходят к середине I века до н.э. Тогда он назывался Лютецией и был главным поселением галльского племени паризиев. Затем здесь обосновываются римляне, и центр города переносят с острова Сите на склоны теперешнего холма Св. Женевьевы, покровительницы Парижа, на левый берег Сены. От римлян, как и везде, остались руины амфитеатра и бань. В IV веке, после вторжений германских племен, город получает имя Париж. В 451 году Аттила во главе гунн-ских полчищ чуть не захватывает его, но молитвы Св. Женевьевы рассеивают язычников. Потом Париж становится одним из центров империи Каролингов, с десятого века он - столица Капетингов. Париж видел дни расцвета и упадка, бунты и пожары. Он видел очень многое: толпы крестоносцев, отправлявшихся отсюда в Палестину, Варфоломеевскую ночь, Революцию и террор, блеск Наполеона и его поражение, Коммуну и многое, многое другое. История этого города - это история мира.
Но город нельзя понять, не зная его географии. Совершенно естественно, что первые поселенцы угнездились на небольшом островке, который потом назовут Сите. Его можно считать историческим центром города: здесь был построен первый замок и здесь возвели главный храм, Собор Парижской богоматери.
Лежит город в котловине, среди которой поднимаются известняковые холмы (главных - пять), и на них уже в глубокой древности тоже возникали поселения. В результате Париж никогда не был единым городом, он искони являлся гроздью поселков с разным укладом жизни. У него нет центра; если вы спросите парижанина: "Как пройти в центр?" - он недоуменно посмотрит на вас.
Русский поэт Максимилиан Волошин, проживший здесь несколько лет, назвал Париж "серой розой". Это очень точное определение. Город красив, как пышная роза, но основной его цвет - серый. Большинство зданий построено из местного сероватого камня. В Париже очень странный свет, он все время меняется, и эта серая роза играет, как перламутр, окрашиваясь то в желтоватые, то в розовые, то в голубые тона. Волошинские слова, впрочем, справедливы еще и вот почему: административный план города тоже похож на розу. Париж разделен на двадцать аррондисманов - округов. Первый лежит на острове Сите, остальные следуют по спирали, разворачиваясь, как лепестки, по часовой стрелке. Новичка непременно удивит, что 3-й округ граничит с 10-м, а 15-й - с 6-м. От изумления легко избавиться, вспомнив о том, что город похож на цветок. Тогда и ориентироваться будет легче.
У этой розы есть свои тычинки и шипы. Один аррондисман не похож на другой. Парижанин может многое сказать о том, кто вы такой, узнав ваш домашний или рабочий адрес. Более того, по произношению или манере поведения он безошибочно определит состоятельного буржуа из 16-го округа, богемного жителя 11-го, интеллектуала из 6-го или крупного чиновника из 5-го.
Все города, находящиеся на берегах значительных рек, немного похожи. Перед ними непременно встает проблема правого и левого берега. Берега время от времени меняются ролями. При римлянах важнейшей частью города был левый берег, rive gauche. В средневековье активная жизнь переместилась на другую сторону, на rive droite. Здесь короли начали возводить Лувр, свою резиденцию. Здесь знать строила свои великолепные дворцы и особняки. Но во второй половине XVII века "король-солнце" Людовик XIV обосновывается за городом, в Версале, и правый берег пустеет. К началу Великой французской революции Лувр и Пале-Руаяль превращаются в зловонные трущобы, заселенные всяческой швалью. А прилегающие кварталы теряют аристократический блеск и становятся цитаделью мелких финансистов, ремесленников и торговцев. До 70-х годов этого века когда-то роскошный квартал Marais ("Болото") оставался истинным болотом: дворцы превратились в людские муравейники, в бывших бальных залах обосновались убогие фабрички. В наше время на правом берегу, в районе Сантье, расположился огромный торговый центр, откуда самая последняя французская мода попадает на прилавки российских магазинов.
Зато в XVIII веке расцветает левый берег. Аристократы и богачи обустраивают новенькие hotels prives, городские усадьбы, в предместье Сен-Жермен, на улице Гренель, вокруг Одеона, рядом с Люксембургским садом и Марсовым полем.

Таити – Французская Полинезия

Тихоокеанские южные острова являются мечтой путешественника, и реальность подтверждает эту мечту: острова с горным рельефом, покрытые пышной зеленой растительностью, которая обрамляет берега лагуны, или как говорят Лагон (озеро на морском берегу) с прозрачной водой, отражающей голубое небо, из которой то здесь то там выглядывают верхушки коралловых рифов причудливой формы. Моту (островки кораллового происхождения).

Все острова сохранены в своем первозданном виде и архитектура отелей великолепно сочетается с пейзажем островов.

Культура Таити – это удивительное слияние древних полинезийских верований и современных европейских знаний. Иногда кажется, что островитяне полностью адаптировались к западной культуре, западной моде, музыке и автомобилям. Но это не совсем так. Гордые полинезийцы не забывают своих традиций, так же как и своего языка. С древних времен в культуре Полинезии огромное значение имеет музыка и танцы. Музыка сегодняшней Полинезии – это «смесь» полинезийских мелодий, ритмов американского попа, французского шансона, чего-то карибского и даже миссионерских гимнов. Именно в Полинезии родилось искусство татуировок: здесь занимаются этим с древних времен. А национальная резьба по дереву не имеет себе равных в мире.

Самые популярные острова: Таити, Муреа, Хуакин, Раиатеа, Бора Бора, Рангироа, Манихи. Таити состоит из двух островов: Таити-Нуи (Большой Таити) и Таити-Ити (Малый Таити), соединённых перешейком. Особой популярностью у туристов пользуются Ботанический сад «Гаррисон Смит», музей Таити и островов, Лагунариум и музей Поля Гогена, экскурсии на живописнейший атолл Тетиароа и многочисленные фестивали. В Папеэте, на центральном рынке продаются традиционные местные сувениры, цветы, фрукты, дары моря. На Муреа Вы можете посетить известное на весь мир шоу дельфинов.

Жемчуг Таити уникален благодаря исключительно чистым лагунам и обладает широкой цветовой гаммой. Полинезийские жемчужины стали символом элегантности и красоты во всем мире. Цвет жемчужин может быть зеленоватым, «баклажановым», голубоватым, красновато-бронзовым, розоватым, серо-стальным. Каждый желает увезти домой такой сувенир с Таити, как жемчуг, скромный или роскошный, как символ незабываемых дней, проведенных в Южных морях. Какая женщина не мечтает в глубине души стать обладательницей жемчуга, драгоценности из «Тысяча и одной ночи», магического сокровища, дарующего очарование и совершенство?