Билеты в Крым исчезают за полчаса, уехать на юг практически невозможно.
В Верховной Раде оппозиция и коммунисты угрожают отставкой министру инфраструктуры Украины Владимиру Козаку. Повод бардак на железной дороге.
Сегодня практически невозможно купить билеты на поезда южного направления. Зато спекулянты Киевского железнодорожного вокзала, не таясь, предлагают любому желающему любое количество проездных документов. Естественно, в два раза выше цены.
Недавно назначенный на должность министр Козак стал фигурантом громкого парламентского скандала. Он критиковал своих предшественников за непрофессионализм, однако сам провалил работу в курортный сезон люди не могут добраться до моря.
С 22 по 30 июня из-за праздников Троицы и Дня конституции украинцы имеют сразу шесть выходных. Три рабочих дня между праздниками вряд ли испортят кайф небывалого уик-энда. Народ рассчитывал рвануть в Крым и на азовские пляжи. Увы, билетов в кассах нет вообще! Даже в дополнительных летних поездах, составленных из старых вонючих вагонов.
Вот как комментирует ситуацию Петр Цыбенко, депутат Верховной Рады из фракции Компартии:
- Будем ли рубить руки тем, кто допустил такой бардак в сфере пассажирских перевозок на «Укрзализнице»? К сожалению, мы не Восток и не сможем это сделать. Но порядок нужно наводить Нужно, чтобы руководство, наконец-то, понесло ответственность. Как оно объяснит, почему люди не могут спокойно купить билеты, чтобы поехать на Юг, почему сервис ужасный, а цены растут?
В «Укрзализныце» пытаются оправдаться. Якобы, большую часть билетов пассажиры выкупают в первые часы открытия продаж. Уехать на юг до середины августа практически невозможно.
- На пиковые дни перевозок, согласно проведенному анализу, 60-70% билетов выкупается за 45 суток, заявил замначальника главного пассажирского управления Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины Иван Терпяк.
По словам высокопоставленного железнодорожного чиновника, такой ближайшей «пиковой» датой стало 21 июня. После нее пик ожидается в первой декаде августа, ко Дню Независимости Украины и в последней декаде августа на вывоз пассажиров из Крымского полуострова.
Между тем, выяснилось, что в июне ежедневно от 600 до 1,2 тысяч мест в поездах крымского направлении после отправления оставались свободными. Почему? Вернуть в ж/д кассы билеты на юг лично распорядился разгневанный премьер-министр Николай Азаров.
Премьер поручил провести жесткую ревизию и исправить ситуацию: «Люди жалуются, в том числе мне на странице Facebook, что билеты на поезда в южном направлении невозможно купить. И в то же время, по их словам, поезда ходят полупустыми. Если это так, то есть очевидные злоупотребления или служебная халатность ответственных сотрудников Министерства инфраструктуры. Я предупреждаю министра Козака о персональной ответственности за наведение порядка в этой сфере».
Азаров поручил министру организовать «жесткую контрольно-ревизионную работу» и попросил принять в ней участие правоохранительные органы. По требованию премьера секретариат Кабинета министров проверит, как организована продажа билетов в крупных индустриальных центрах.
Но зачем все это, если наказать спекулянта они попросту не могут! «Хочу сказать: на законодательном уровне еще не урегулирован вопрос об ответственности за осуществление таких сделок», разводит руками замначальника главного пассажирского управления «Укрзализныци» пан Терпяк.
Еще в начале апреля специальным постановлением правительства на Украине ввели «именные» железнодорожные билеты. Как в России и Белоруссии, здесь теперь тоже нужно предъявить кассиру паспорт, а проводник сверит имя в билете с данными ваших документов. Такая система действовала в республике и раньше. Но после оранжевой революции правительство Юлии Тимошенко решило «демократизировать» транспорт и распорядилось продавать билеты без имени. Как результат, вокзалы захлестнула спекуляция. Перекупщики имели на руках целые пачки «безымянных» билетов на самые востребованные направления.
Нынешнее решение возобновить «именную» продажу официально объяснили поэтапным переходом на электронные билеты из-за значительного роста интернет-продаж проездных документов. Хотя все понимали главную цель предотвратить массовую незаконную перепродажу. Увы, украинские вокзалы, как и прежде, заполнены спекулянтами. Схема работы этого теневого бизнеса не секрет. С ней можно познакомиться без всяких правительственных и министерских ревизий.
Итак, на всех крупных кассовых залах практически открыто работают по 50-100 человек спекулянтов- «билетчиков». Ищут покупателей среди отчаявшихся пассажиров. Прибыль составляет до 200% от стоимости билета. «Спекули» платят своему «бригадиру» за «аренду рабочего места». В зависимости от вокзала аренда составляет 20-50 долл. в сутки.
Для того, чтобы схема заработала, сначала создается искусственный дефицит. Это делается с помощью ложного бронирования на самые популярные направления через любой онлайн ресурс. Зато в распоряжении кассиров всегда есть так называемый «прикрытый резерв» билеты, которые не видны тем, кто покупает их через интернет.
Порядок действий очень прост. С покупателя берется предоплата, записывается имя-фамилия. «Спекуль» СМСкой скидывает информацию «своему» кассиру и идет, чтобы забрать распечатанный проездной документ. Когда надо, кассы закрываются на технический перерыв, опуская плотные жалюзи. На самом деле, там оформляют левые билеты на конкретного пассажира. Далее передача билета и 100% расчет. «Кидалова» не бывает, система дорожит клиентами.
- Реализовать эту схему без поддержки и защиты главного «смотрящего» было бы не возможно. У него связи на высшем уровне. Те деньги, которые сносят бригадиры, распределяются между начальником вокзала и мегабоссами в правоохранительных органах, рассказал источник киевского издания «Комментарии».
За два последних месяца надежды на введение именных билетов рухнули. Украинская вокзальная мафия освоила новые «формы работы»- и фактически бросила вызов премьеру Азарову.
