На туристический рынок вернулись топливные сборы. Основная причина – рост цен на авиакеросин и, соответственно, увеличение стоимости перелетов. Эксперты считают, что таким способом некоторые авиакомпании пытаются «отбить» потери первой половины текущего года в условиях снижения объемов авиаперевозок.
В прошлом году топливные надбавки стали буквально бедствием турбизнеса. Практически каждые десять дней, начиная с мая, российские авиакомпании требовали доплату за авиабилеты, мотивируя это постоянным ростом цен на авиационное топливо. При этом Федеральная авиационная служба проверяла – действительно ли туры дорожают из-за роста цен на топливо или в этом виноваты сами туроператоры.
Изменение стоимости авиабилета и, следовательно, всего турпакета по уже проданным турам — одна из наиболее острых проблем соблюдения прав туристов. Особенно обидно, что это касается пассажиров только чартерных рейсов. За «регулярку», летающую на том же подорожавшем топливе, никто с пассажиров доплаты не берет. Конечно, согласно закону «Об основах туристской деятельности», турист имеет право расторгнуть договор о реализации турпродукта в связи с нарушением его существенных условий. Однако при этом он теряет запланированный отдых. Расторгнуть договор может и туроператор, если клиент отказывается доплатить за подорожавшую авиаперевозку, но не факт, что он перепродаст «освободившийся» тур, а значит – понесет убытки.
Еще в мае прошлого года Российский Союз туриндустрии предложил вариант выхода из этой ситуации: ввести мораторий на увеличение конечной стоимости перевозки авиакомпаниями по уже проданным билетам за месяц или хотя бы за 20 дней до даты вылета, что необходимо зафиксировать в Федеральных авиационных правилах или в ином нормативном акте. Письма с обоснованием предложенной меры президент РСТ Сергей Шпилько направил руководителям Роспотребнадзора, Федеральной службы воздушного транспорта и Федеральной антимонопольной службы. Но никакого решения на этот счет пока не принято.
На сегодняшний день не все перевозчики и туроператоры ввели доплату к уже оформленному туру. Некоторые фирмы пока держат цены за счет внутренних резервов. Но если стоимость авиакеросина возрастет, топливные сборы будут вынуждены брать многие турфирмы. Корреспондент RATA-news пробежалась по сайтам туркомпаний и изучила введенные доплаты. Полученная информация представлена в алфавитном порядке по названию фирм.
«Анекс-тур» вводит топливный сбор на рейсы из Москвы в Турцию — и в Египет — .
«Асент-тревел» с 1 августа будет брать доплату ?20 на всех рейсах авиакомпании «Трансаэро» по маршрутам Москва — Пула, Москва — Дубровник, Москва – Тиват.
«ВКО тревел» информирует о доплатах на рейсы из Москвы в Бургас/Варну — ?10 (на новые заказы с вылетом со 2 августа); в Салоники -?10, в Афины — ?50, на Корфу и Родос – по ?20 (вылеты с 15 июля); в Малагу — ?30 (вылеты с 1 августа); в Сплит и Истрию – по ?50; в Монастир — (вылеты с 16 июля). Но самые большие сборы у компании на вылеты из Екатеринбурга в Барселону — ?116 и в Прагу – ?110 евро, как на «Уральских авиалиниях», так и на самолетах Czech Airlines.
«Капитал-тур» в Санкт-Петербурге сообщает, что на все рейсы по маршруту Санкт-Петербург — Анталия вводится топливный сбор. На заезды с 17 по 31 июля — на человека (нетто), на заезды с 1 августа и далее- . Доплаты распространяются на все заявки, забронированные с 10 июля 2009 года.
«Корал тревел» с 13 июля вводит доплат уза авиаперелет в размере 30 у.е. (нетто) с человека по всем направлениям с вылетом из Москвы. Доплата распространяется на заявки, поступившие с 13 июля 2009 года на любые даты заезда. Топливный сбор за авиаперелет в Анталию на рейсах Turkish Airlines составляет 80 у.е. (нетто) с человека.
«Мостравел» с 29 июня ввел доплату за перелет на рейсах авиакомпании TurkishAirlines в размере (на заезды до 31 июля), 0(на заезды с 1 августа).
«Пегас туристик» вводит обязательную доплату в за авиаперелет из Москвы в Турцию и Египет.
«С7 тур» со 2 июля будет брать топливный сбор в размере на перелеты в Тунис.
«Тез тур» информирует о топливном сборе в с человека на рейсы всех авиакомпаний из Москвы в Турцию. Доплата распространяется на заявки, поступающие с 18 июня.
BSI Group вводит топливный сбор?15 с человека, включая детей, на рейс Москва — Ираклион авиакомпании «ВИМ-авиа». Доплата распространяется на все заявки, сделанные с 14 июля.
Заметьте, что на одном и том же направлении доплаты взимаются разные, даже если рейсы выполняет один перевозчик. «Корал» за перелет в Анталию на Turkish Airlines берет 80 у.е., а «Мостравел» — и 0. «Пегас» за рейс из Москвы в Турцию предлагает доплатить ,«Корал» — 30 у.е. по всем направлениям, а значит, и в Турцию тоже. А «Тез» берет в два раза меньше «Корала» — . Может быть, речь идет о разных самолетах? Но «Тез», например, говорит о рейсах всех авиакомпаний, а «Корал» — обо всех направлениях с вылетом из Москвы. Получается, размер доплаты вроде как не зависит от типа самолета. В чем же дело? Будем разбираться.
