Вслед за «Ланта-тур» рискуют обанкротиться и другие российские туркомпании, предупреждают участники рынка и аналитики. Чем чреваты проблемы отечественной туриндустриии, какие меры помогли бы улучшить ситуацию в отрасли уже в этом году, и что в итоге будет с ценами на туры, выясняли Вести.Ru.
Демпинговая волна
После январского банкротства одного из старейших российских туроператоров «Ланта-тур вояж» , жертвами которого стали тысячи выехавших за рубеж российских туристов, представители отрасли заговорили о кризисном состоянии отечественной туристической индустрии. Как утверждают, отрасль захлестнула волна демпинга: по заниженным ценам сейчас продается до 45% туров.
Однако, правомерно ли говорить о кризисе в отрасли, продемонстрировавшей в посткризисном 2010 году рекордный 32-процентный рост выездного потока при повышении его на 14-15% (по оценке Российского союза туриндустрии РСТ) в 2011 году?
Несмотря на увеличение числа зарубежных турпоездок россиян, 2010-2011 годы не стали удачными для отечественной туриндустрии, с точки зрения повышения ее прибыльности, сообщил Вестям.Ru гендиректор компании Tez Tour Владимир Каганер.
Хотя количество проданных туров повышалось, их стоимость зачастую снижалась (допустим, с 1000 до 500-600 долларов), и прибыли туроператоров не увеличивались. А у кого-то они даже оказались «минусовыми» из-за распространившейся в последнее время демпинговой практики, когда неправильно просчитавшие перспективы рынка игроки сначала набирали кредиты и рейсы, а затем были вынуждены сбрасывать туры значительно ниже себестоимости. В результате, доля демпинга достигла на сегодня 25-30%.
На возражения оппонентов о неуместности рассуждений о демпинге, когда расценки российских операторов нередко выше тех, что приняты на сходных направлениях, скажем, у немецких их коллег, Каганер приводит свой контрдовод: «Вероятно, в Германии иной порядок цен. Но чтобы воспользоваться ими, клиентам придется вылетать на отдых из Германии, а не из России, где, кстати, высокие тарифы на чартерные авиаперевозки стали еще одной головной болью для отечественных туроператоров».
Гендиректор компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин, впрочем, счел возможным заступиться и за авиаперевозчиков, многие из которых сегодня также работают на грани допустимого, предоставляя различные преференции для туротрасли. Положение дел в ней резко ухудшилась после обвала египетского направления (одного из самых емких и востребованных), вследствие политических катаклизмов, потрясших страну пирамид. В этих условиях зашатались и российские «пирамиды», в которых оборотные средства использовались турфирмами для погашения старых долгов, а, в случае форс-мажора, у них уже не всегда получалось найти деньги на покрытие новых обязательств, констатировал Гаркушин.
В будущем, по его определению, рынок постепенно выправит создавшуюся ситуацию: при этом одна часть, активно демпингующих сегодня, компаний разорится, а другая превратится в «нормальных операторов». Тем не менее, сидеть, сложа руки, в ожидании, когда молодой российский турбизнес перерастет нынешнюю демпинговую фазу своего роста, было бы неверно. Как предупреждают эксперты, вслед за «Лантой», рискуют обанкротиться еще с десяток турфирм средней руки. И, значит, безопасность множества российских туристов остается под угрозой.
Путевки застрахуют?
Как рассказал Вестям.Ru вице-президент РСТ Юрий Барзыкин, сейчас представители туристического бизнеса и различных госструктур ведут активные консультации по определению средств, способных помочь спасти отрасль. При этом заинтересованные стороны готовят новые поправки к закону «Об основах туристической деятельности». В их числе предлагается предусмотреть, например, повышение размера финансовых гарантий, в зависимости от оборота компаний, а также обязательное проведение их ежегодного аудита и наделение Ростуризма правом контроля над участниками рынка и исключения из реестра туроператоров, нарушающих законы при повышении соответствующей ответственности. Еще предлагается внедрить систему электронных путевок, подразумевающую автоматизированную систему учета договоров, заключаемых туркомпаниями. Утвердить поправки планируется до конца марта, то есть до начала «высокого сезона». А к осени можно было бы завершить и законодательную проработку механизма страхования каждого договора в отдельности с необходимыми сопутствующими документами, уточнил Барзыкин.
Он также высказался за образование некой структуры, в рамках которой представители Ростуризма, МИД, Минтранса и бизнес-сообщества оперативно решали бы возникающие проблемы, вроде, экстренной эвакуации туристов из вдруг вспыхнувшей новой «горячей точки» на карте мира. Созвучная инициатива о создании саморегулируемой организации (СРО) тоже активно обсуждается сейчас экспертным сообществом. Но однозначной уверенности в эффективности упомянутых мер у участников рынка сегодня нет.
И поскольку, полагает Владимир Каганер, пока не ясно, как на практике будет работать та же СРО или система электронных путевок, столь поспешно вводить их в действие не следует. Было бы разумно выдержать полугодовую паузу с тем, чтобы более тщательно подготовить и согласовать с профессионалами рынка предложенные новации. Тогда как идея с обязательным аудитом уже сегодня вызывает сомнения: и «Капитал-тур», и «Ланта-тур», в свое время, прошли его вполне успешно. Да и исключенные из реестра компании, перерегистрировавшись, затем вновь смогут работать на рынке. Самой логичным и понятным, пожалуй, сейчас выглядит предложение о страховании каждого договора, которое и реализовать можно достаточно быстро, в отличие от других предложений, требующих более детальной проработки. Причем страховками возможно было бы охватить и «самостоятельный» туризм: сейчас, не пользующиеся услугами турфирм россияне, рискуют в экстренных случаях остаться без всякой поддержки, резюмировал гендиректор компании Tez Tour.
Помимо прочего, уверен Анатолий Гаркушин, также необходимо осуществить меры, направленных на отслеживание и пресечение порочной демпинговой практики при надлежащем законодательном их обеспечении. С этой целью, наверное, можно было бы задействовать и СРО или Ростуризм, не допуская, однако, превращения их в новые чиновничьи «кормушки», добавил эксперт.
Туры не подорожают
По мнению собеседников, рассчитывать на то, что улучшению дел в туриндустрии также поспособствует более широкое привлечение крупного капитала (присутствие которого помогает компаниям таким как Thomas Cook удержаться на плаву и в сегодняшних усложнившихся обстоятельствах), пока не приходится. Российские экспортеры нефти, вряд ли, заинтересуются сферой, в которой рентабельность составляет 3-5%, и то при отсутствии субъективных негативных факторов, заметил по этому поводу Каганер.
В будущем крупный капитал все же придет и в туризм, но, прежде всего, вероятно, не в выездной, а во внутренний, который, по оценкам зарубежных аналитиков, имеет огромный потенциал для роста (до 40 миллионов вместо нынешних двух миллионов зарубежных туристов, ежегодно посещающих Россию), пояснил Барзыкин. Выездной же поток, по его словам, и в текущем году, несмотря на все неурядицы, вырастет процентов на десять. При этом цены на туры повысятся на 8-10%, отыграв, в основном, удорожание авиарейсов.
Между тем, гендиректор компании «Пантеон» Гаркушин не прогнозирует в нынешних условиях ни роста потока, ни подорожания туров в 2012 году.
