Кенийские таксисты попросили у общественности своей страны защиты от сексуально озабоченных иностранных туристок. По словам водителей, их чрезвычайно обижает, когда приезжие женщины заигрывают с ними, «пожирают глазами», делают непристойные предложения, недвусмысленно давая понять, что считают водителей машин с шашечками «проститутами». Развратные иностранки готовы платить большие деньги: за неделю любви согласившийся может заработать от 100 000 до 500 000 кенийских шиллингов. «Но даже ради щедрого вознаграждения, мы не готовы променять свои водительские права на статус альфонсов. С чего они взяли, что африканские таксисты готовы к подобным услугам?» — вопрошают возмущенные водители.
Интересно, могла бы сложиться подобная ситуация у нас? Вряд ли. Напротив, если есть сейчас среди читателей таксисты, то наверняка думают: как, однако, нескучно живется их заморским коллегам. Действительно, такси в разных уголках мира схожи лишь своими шашечками. Везде свои понятия, правила, этикет. Если не хотите попасть в неприятную ситуацию или вот так смертельно оскорбить иностранного водителя, читайте наш обзор. И даже если никуда не собираетесь, занимательно сравнить национальные особенности извоза в других странах с нравами наших дорог.
Родина такси – Великобритания. Легендарные черные кэбы давно стали достопримечательностью и символом Лондона. В кэбах водитель непременно сидит за перегородкой, чемоданы ставятся рядом с шофером. Еще совсем недавно автомобили должны были быть обязательно черного цвета, который символизирует честь и достоинство. Сегодня все чаще встречаются машины самых немыслимых расцветок, которые возят на своих кузовах рекламные щиты.
Такси – вообще благодатное место для всякого рода промоушена, считают британцы. К примеру, недавно во время поездки в лондонском такси можно было наслаждаться ариями из опер Моцарта. Так один местный певец рекламировал свой новый диск. В салонах также размещались результаты исследования, сообщавшие, что классическая музыка лучше всего помогает преодолевать многочасовые пробки и долгие переезды. Были здесь и извинения тем, кому Моцарт придется не по вкусу.
Власти Лондона поощряют работу столичного такси, подчеркивая, тем самым, его значимость для города. Недавно награды «Транспорт для Лондона» («Transport for London») удостоился самый пожилой таксист в Лондоне. 92-летний Альфред Коллинз впервые сел за руль кэба в 1937 году и лишь пару лет назад вышел на пенсию.
В отличие от городов России, в которых достаточно поднять руку, чтобы перед тобой выстроилась очередь частников, желающих тебя подвезти, во Франции, а в частности – в Париже, частный извоз отсутствует как класс – сильно лобби профсоюза таксистов. Их машины можно узнать по белому пластмассовому знаку на крыше машины – в отличие от многих других стран, специальной окраски для такси во Франции не предусмотрено – таксисты ездят на собственных машинах, не перекрашивая их. Если знак подсвечен изнутри, такси свободно и его можно ловить. Таксист может не остановиться, если в пределах 50 метров есть специальная стоянка такси – в этом случае нужно идти именно туда.
Оплата производится по счетчику. Принято также давать чаевые в стандартном размере – 10 процентов от полной стоимости поездки. Кстати, не забудьте сказать «Бонжур!» водителю, когда садитесь в машину. Иначе вас сочтут за невежду и провинциала.
Такси в Японии очень дорогое и фешенебельное. Автомобили, которые курсируют по городу в поисках клиентов, — редкость. Большая часть японцев вызывает машину по телефону. Автомобили тем временем стоят в исходных точках, как правило, около больших магазинов, учреждений и вокзалов. Интересно, что японские таксисты работают в белых перчатках, а на подголовниках своих авто ежедневно меняют салфетки!
Такси сегодня являются едва ли не самым распространенным способом перемещения в США. А Нью-Йорк вообще считается столицей такси, здесь желтыми автомобилями забиты буквально все улицы. Однако американских водителей называют самыми бесцеремонными, особенно в отношении иностранцев. Важно помнить, что в каждом такси есть счетчик, и шофер обязан выдать чек по первому требованию. Кроме того, его имя, часы работы и телефон компании записаны на табличках на лобовом стекле и в салоне. Причиной отказа в обслуживании может служить только строго регламентированное окончание рабочего дня.
В любом направлении, даже самом «пробочном», повезет вас такси Дубая. Дело в том, что введенные недавно правила запрещают местным «возницам» говорить «нет» клиентам. Раньше водители такси, узнав, что пассажир намерен ехать в район, где бывают дорожные пробки, отказывали, не объясняя причин. Теперь же любой пассажир может пожаловаться на неприветливого водителя по горячей линии.
В рамках подготовки к Олимпиаде 2008 года власти Пекина зорко следят за чистотой в городских такси. Дело в том, что клиенты чуть ли не каждого третьего такси жаловались, что в салоне неприятно пахнет – протухшей пищей, потом и т.д. Это происходит из-за того, что многие водители живут очень далеко от центра города и зачастую ночуют прямо в машине. Но теперь этому положен конец и власти Пекина с удовлетворением говорят, что дурной запах в такси не будет портить имидж столицы Олимпийских игр. Многие городские такси также оборудовали маленькими телевизионными экранами и даже бесплатным доступом в Интернет.
Где-то, как, например, в Мексике, водители такси по совместительству предлагают услуги гидов, носильщиков, сопровождающих во время шопинга и даже сомелье. А вот в Израиле таксисты помогают в работе местной полиции. Прежде чем посадить пассажира в салон, они требуют у него удостоверения личности в качестве доказательства, что тот законно прибыл в их страну. Если пассажир отказывается предъявить паспорт, водитель может ему отказать в поездке.
