Транспортный коллапс, по оценкам экспертов, ожидает крупнейшие аэропорты Москвы в следующем году. Причиной тому станет ремонт одной из полос во Внуково, что полностью парализует здесь движение и добавит работы другим столичным авиаузлам.
Ремонт одной из двух взлетно-посадочных полос (ВПП) аэропорта Внуково намечен на весну следующего года. ВПП — 1 в последний раз латали в 1985 году. Полосе авиаузла, осуществляющего большинство правительственных рейсов, требуется серьезная реконструкция, заметил директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак.
В пресс-службе аэропорта Внуково «Труду» сообщили, что ремонт полосы носит плановый характер и рассчитан на два месяца. На это время работа аэропорта будет приостановлена. «Провести необходимые работы без полного закрытия авиаузла вряд ли возможно. К тому же уйдет на это в лучшем случае полгода, но, скорее всего, все затянется на год. Ведь это очень сложная инженерная работа», — считает Рыбак.
Возможные сложности
Авиакомпании, которые базируются во Внуково, к марту 2011-го вынуждены будут временно перебраться в Шереметьево и Домодедово. Хотя некоторые из них совсем недавно стали осуществлять вылеты из Внуково, например Syrian Air, «Башкирские авиалинии», «Якутия», «Пермские авиалинии», «Пулково» и азербайджанский авиаперевозчик Azal. Сообщение о возможном переезде для многих компаний стало новостью, в том числе для крупнейшего перевозчика Внуково — сургутской компании UTair. По мнению руководителя аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, ряд перевозчиков после реконструкции могут вовсе не вернуться обратно. Эксперт называет, например, компанию «Владивосток Авиа».
В то же время два других крупных узла столицы сегодня и без того работают на пределе своих возможностей, говорит Рыбак. Вся проблема, по его словам, в том, что распределять перевозчиков просто некуда, так как пассажиропоток в других аэропортах и так плотный. За первое полугодие 2010 года Шереметьево обслужило 8,499 млн. пассажиров, Домодедово — 9,764 млн. По оценкам Бориса Рыбака, если авиакомпании из Внуково начнут выполнять рейсы из Шереметьево и Домодедово, авиасистему города неминуемо ждет коллапс. «Возможные последствия — массовые отмены и задержки рейсов», — резюмировал эксперт.
Цифры
9,76 млн. человек обслужил аэропорт Домодедово в первой половине 2010 года, что составляет 43,4% от общего потока пассажиров в трех крупнейших авиаузлах столицы.
8,49 млн. пассажиров воспользовались услугами аэропорта Шереметьево за аналогичный период, и доля от общего пассажиропотока данного авиацентра составляет 37,8%.
4,21 млн. граждан осуществляли перелет за первые шесть месяцев этого года через аэропорт Внуково, доля которого составляет 18,8%.
