Какую бы «продвинутую» в плане услуг и сервиса авиакомпанию вы не выбрали, перелет все равно будет вещью утомительной. Редко, кто из нас чувствует себя абсолютно комфортно на высоте в 10 километров. Тем не менее, летать нам приходится, на отдых или по делам, поэтому воздушное путешествие надо постараться сделать максимально удобным. И немаловажную роль в этом играет удачный выбор места в салоне.
Можно, конечно, полететь бизнес-классом, а то и вовсе первым. Тогда вопрос «удачного места» отпадет сам собой. Но, это далеко не всем по карману. Поэтому будем выбирать в «экономе» — том самом, где колени упираются в спинку впереди стоящего кресла, а чтобы выйти в туалет, необходимо разбудить двоих храпящих соседей...
Прежде чем выбирать место, изучите расположение кресел на схеме компоновки салона самолета. Буклет со схемами можно попросить прямо в авиакассе. При «захвате» лучших мест действует главный закон природы:
побеждает быстрейший. Особенно это касается чартерных рейсов. Поэтому стоит приезжать на регистрацию пораньше, тогда и шансы получить хорошее место ощутимо возрастают.
Выбор места – это во многом дело вкуса. Кто-то согласен только на место у иллюминатора, кто-то, напротив, — возле прохода. Разумеется, если вы понимаете, что каждые 15 минут будете бегать в туалет или к своим друзьям, сидящим в другом конце салона, то места у окна выбирать не стоит. И наоборот – если вы планируете мирно спать или глазеть на небесный пейзаж, то место возле стенки – лучший вариант. К тому же, чисто теоретически, там
меньше укачивает.
Для обладателей длинных ног главным недостатком «эконома» (мы говорим о самых распространенных моделях самолетов Ту — 154 и Ил — 86) является слишком маленькое расстояние между рядами кресел. Колени буравят спинку впередистоящего кресла, а если его пассажир еще и откинет ее, то положение и вовсе становится невыносимым.
«Длинноногим» удобнее всего устраиваться в начале салона – там самый большой шаг кресел. Сюда и еду приносят раньше – мелочь, а приятно. Правда, в начале салона, как правило, выделяются места для пассажиров с детьми – поближе к месту бортпроводника. Поэтому если вам хочется
избежать детского гомона, места в головном отсеке брать не стоит.
Что же касается
безопасности, то, тут, как говорится, от судьбы не уйдешь. Однако, учитывая, что 80% аварий случаются при взлете и посадке, можно сделать предположение, что в хвосте сидеть все же безопаснее. Во-первых, если на взлете самолет «зацепится» за землю хвостом, то в случае разлома носовая часть улетит вперед, а хвост останется на земле. Во-вторых, при кризисной ситуации на посадке горящее топливо по инерции попадает в передние отсеки, поэтому, как мрачно шутят проводники, — «в хвосте хотя бы найдут ваш труп». Исключение – аварии, вызванные турбулентностью. Здесь – все наоборот: в полете самая безопасная часть – нос лайнера. Но такие аварии крайне редки. И вообще, не будем о грустном...
Лучше вспомним маленькую хитрость для тех,
кто путешествует вдвоем. В Ил — 86 попросите место у окна и возле прохода. Место между вами, которое часто распределяется последним, может оказаться свободно и вам обоим будет вполне комфортно. Если же это место все-таки окажется занято, вы с легкостью можете поменяться с припозднившимся пассажиром, который будет только рад уступить свое центральное место, дав вам возможность сидеть рядом и наслаждаться полетом.
