Первый в России двухэтажный вагон представил Тверской вагоностроительный завод на проходящей в подмосковной Щербинке выставке Expo 1520. 16 четырехместных купе, 8 из которых расположены на нижнем уровне и 8 на верхнем, выглядят и оборудованы так же, как и обычные. Отличие заключается в более низких потолках — на верхней полке менее просторно, и отсутствует верхний багажный отсек над коридором.
Двухэтажный вагон имеет высоту 5,25 метра, а весит 65 тонн — это всего на 10% больше обычного купейного. Вмещает же он значительно больше мест — 64 против 36.
Для уменьшения веса двойного вагона конструкторы отказались от полок-трансформеров и сделали обычные, обошлись минимальным набором полок и сеток для личных вещей пассажира. В то же время, СВ-версия вагона будет с полками-трансформерами..
Коридоры верхнего и нижнего этажей расположены с разных сторон. Дверь же у него только одна. Для прохода к купе нужно будет спуститься или подняться на несколько ступенек. В противоположном конце вагона, также на «среднем» уровне, расположен блок из трех туалетных комнат ? их так расположили, чтобы свести очереди к минимуму.
В соответствии с техническим заданием, новые вагоны предназначены для движения на скоростях до 160 км/ч. Срок их службы составит 40 лет.
Новый вагон после запуска в производство предполагается использовать на линиях с высоким стабильным пассажиропотоком - например, из Москвы в Санкт-Петербург. Серийное производство начнется не раньше 2011 года.
