2 февраля 2010 года премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с министром транспорта Игорем Левитиным сообщил ему, что «Аэрофлоту» будут переданы ГТК «Россия», «Кавминводы» и «Оренбургские авиалинии», «Владивосток Авиа», «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиатрассы». Таким образом, российские власти отказались от идеи создания нового российского национального перевозчика «Росавиа», в рамках которого региональные компании должны были стать единой корпорацией.
«Часть активов находится сейчас в распоряжении компании »Ростехнологии“. Сейчас они проходят процедуру акционирования«, — сообщил РИА »Новости« министр транспорта Игорь Левитин, входящий в совет директоров »Аэрофлота". Процедура будет завершена в течение 2010 года.
В ходе обсуждения принятого решения Владимир Путин задал Игорю Левитину вопрос, не противоречит ли оно действующему антимонопольному законодательству. Министр ответил, что «Аэрофлот» контролирует около 15% российского рынка авиаперевозок, а в случае принятия решения по консолидации с активами "Ростехнологий“ компания будет контролировать примерно 30–35% рынка, что вписывается в рамки антимонопольного регулирования.
В 2008 году госкорпорация «Ростехнологии» объявила о планах создать конкурента национальному перевозчику «Аэрофлоту» на базе собственных активов, напоминает GZT.ru. Проект получил рабочее название «Росавиа». Партнером «Ростехнологий» должно было быть правительство Москвы, которое в итоге отказалось от участия в холдинге.
