Самым старым флотом среди крупных российских авиаперевозчиков располагает государственная компания «Якутия». Таковы результаты исследования обновления флотов двадцати крупнейших отечественных авиакомпаний, проведенного экспертами сайта Slon.ru. Средний возраст самолётов «Якутии» – 28 лет, основу парка составляют модели Ан — 24B возрастом в 40 лет и Ан — 24RV, которые эксплуатируются около 35 лет. Компания планирует серьёзное обновление.
На втором месте – государственная авиакомпания «Ямал», средний возраст флота которой – 26 лет. Её самому старому судну, Як — 40K, сейчас 31 год, а основа парка – самолеты Ту — 134A, которым около 27 лет.
На третьем месте авиакомпания «Аэрофлот-Норд», 51% акций которой принадлежит ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии». «Аэрофлот-Норд» планирует отказаться от эксплуатации самолетов Ту — 134, возраст которых – 31 год, и 35-летних Ан — 24 к середине 2010 г. Кроме того, в ближайшее время перевозчику придется вернуться к использованию своего прежнего наименования – «Архангельские воздушные линии». «Аэрофлот» запретил дочерней компании использовать собственный бренд после катастрофы ее лайнера в Пермском крае, когда погибли 88 человек. Примечательно, что причиной трагедии был вовсе не возраст воздушного судна. Проверка Росавиации выявила «слабый уровень контроля подготовки инструкторского и командно-летного состава авиакомпании, непрофессиональный подход в планировании летной деятельности, низкое качество технического обслуживания самолетов».
Сама авиакомпания «Аэрофлот» добилась больших успехов в обновлении парка своих воздушных судов. По состоянию на август 2009 г. средний возраст самолетов из состава его флота составляет 8 лет и 8 месяцев. Парк «Аэрофлота» занимает лишь 19-е место в рейтинге самых устаревших флотов России.
Лучший показатель имеет только авиакомпания Red Wings, которая начала создавать свой авиапарк с помощью закупки новых «Ту — 204». Red Wings полностью контролируется «Национальной резервной корпорацией» Александра Лебедева и его партнеров. Сейчас в парке Red Wings восемь новых российских авиалайнеров «Ту — 204», в том числе два, выпущенных в 2009 г. Однако самые новые самолеты – не всегда означает самые безопасные. Проблемы с качеством «Ту — 204» признает даже производитель. За полгода самолеты Red Wings трижды совершали вынужденные посадки.
Как подчеркивает Slon.Ru, некоторые самолеты и в двадцатилетнем возрасте эффективны и безопасны, при этом качество новой техники порой оставляет желать лучшего. Специалисты убеждены, что российская система контроля состояния летной годности воздушных судов весьма эффективна. А обновлением флотов больше влияет на экономическую эффективность авиакомпаний, чем на безопасность перевозок.
Среди перевозчиков, достигших хороших результатов в обновлении флота, эксперты также отметили авиакомпанию «Сибирь». Её парк состоит в основном из 7-летних дальнемагистральных и среднемагистральных самолетов производства Airbus. Эксплуатацию всех самолетов советского производства («Ту — 154М» и «Ил — 86») авиакомпания прекратила в ноябре 2008 г. в рамках программы обновления воздушного парка.
